《中国民航报》、中国民航网 记者柏蓓 报道：4月24日，中美航空合作项目之一的“量化天气影响试点项目”第二次研讨会在上海召开，会议历时2天。第一次研讨会去年8月召开。华东空管局局长余波表示，“随着项目推进，未来出现或预测有恶劣天气时，空管可提前预判地区空中交通流量能力下降的具体情况，提供决策支持数据，提高空域容量利用率，减少社会各方损失。项目成果还可在全民航空管系统适用和推广，增强中国民航的空管效率。”

美中航空合作项目（ACP）是中美民航合作的典范。通过ACP项目，美国政府和企业与中国民航在飞行标准、适航、空管、机场系统、通用航空等领域进行合作。ACP是在美国贸易发展署（USTDA）的资金支持下开展，量化天气对空域容量的影响是其中一个合作试点项目。该试点项目在华东空管局具体实施，通过对美国成熟的量化天气对空域影响方法进一步的用户化与定制化，使之能够满足华东空管局在其特有的空域限制条件下的需要。

余波表示，“随着中国民航事业的快速发展，气象行业的重要性和基础性地位日益显现。如何应对复杂天气对航空运行的影响，是华东空管局、甚至整个中国民航系统当前共同面对的挑战。与此同时，航空运行对气象服务能力的需求已经发生了本质变化，要求我们将天气信息精准高效的传递给相关航空用户的同时，能与航空公司等用户的决策系统相融合，在各种复杂天气背景下协同用户决策。这就引导我们加强决策支持的研究，帮助用户实现业务运行的自动化和决策科学化，通过提高用户的生产效率减少气象原因造成的航班不正常。”

据了解，经过8个多月的努力，量化天气影响项目目前进行到数据收集阶段。数据收集的目的是将美方已经有的成熟技术按照中国空域条件、数据条件、和管制水平进行定制化，共同开发新的适用的方法，以及向空管空运部门推广使用。

通过合作，一是促进空管决策机制的改进而提高整体的协同决策（CDM）水平，提高能够提前更长时间进行有效战略流量管理的能力（从而大幅度减少航班返航备降）；二是促进精细化、适合管制用户业务决策需要的、直接与业务决策相关的、基于数据信息的支持工具的开发与使用，使空管决策从定性向定量化稳步地迈进。

不过，项目参与者也表示，大量的工作需要细致的数据准备、采样、质量控制、格式标准化、信息叠加、个例选取、科学分析、效果评估等；把以前很多依靠人为定性判断或预估的决策进行定量化处理；还要有相当长期深入的对比验证过程以真正找出切合中国实际流量管理需要的决策支持工具，为把这一领域做强打好基础。