中国民航网 通讯员汪万维 报道：日前，由中国民航大学电子信息与自动化学院和国航联合负责实施的“北斗卫星导航系统在运输飞机应用示范项目” 即利用北斗短报文通信功能实现对航班全球定位与追踪取得重要阶段成果。首架装有北斗设备的波音737-800于12月25日执飞从北京至新疆喀什的CA1897航班，实现了基于北斗的运输飞机全程定位和追踪。

本次飞行中，中国民航大学电子信息与自动化学院航空器全球追踪与监视技术研究中心（下称“中心”）的教师团队承担了航班追踪数据全程分析与性能评估工作，采用的数据包括航班经纬度、高度、时刻、剩余油量、航向等，结果表明北斗定位追踪系统可以在飞行全过程全天候进行追踪，飞行航迹完整，系统稳定可靠，不仅满足航班追踪定位4D/15的要求，还为后续开展基于4D/1要求的航空器自动遇险追踪（ADT）奠定了坚实的技术基础。

该示范项目于2018年5月启动，由电子信息与自动化学院“中心”牵头，与国航联合制定技术方案，2019年8月获得民航局立项批复。项目由国航提供20架飞机参与示范，其中B737和A321系列各10架，Ameco负责北斗定位与追踪设备加改装，“中心”负责地面数据处理、系统建设及数据处理、追踪性能评估，并为局方及相关部门提供技术分析报告、制定数据规范及评估标准等，整个示范项目将于2020年全部完成，项目所取得的成果将为我国后续批量加改装北斗系统提供技术、数据支持，对提升我国民航安全监控水平、民航国际竞争力和话语权意义重大，将为早日实现我国具有自主知识产权的航班全球追踪监控体系奠定重要基础。

2015年以来，“中心”先后协助民航局起草完成《中国民航航空器追踪监控体系建设实施路线图》、协助制定《航空承运人航空器追踪监控实施指南》等咨询公告，开展了中国民航4D/15全球追踪示范验证，为民航局开发了我国首个“中国民航航班集中实时全球追踪监控示范系统”。本次的北斗应用示范项目也是配合民航局落实《中国民航航空器追踪监控体系建设实施路线图》《中国民航北斗卫星导航系统应用实施路线图》开展的重要工作。另外，示范项目中涉及的相关技术来源于“中心”教师团队正在承担的科技部国家重点研发计划课题“高风险航迹追踪识别与风险预警技术”的成果。