在民航航班上的不同舱位产品，传统的搭配方式是较为固定的：全服务航空公司的两舱，意味着有更宽敞的座椅、更丰盛的航食、更舒适的贵宾休息室，以及价格昂贵的机票；低成本航空公司的舱位，票价便宜但是座位间距较小、航食必须付费、托运行李额度有限；全服务航空公司的经济舱，则介于二者之间。但在实际出行中，不同旅客的需求与传统固定的舱位模式其实不尽相同。在同样的预算之下，旅客更希望把钱花在自己需要的地方：或是座椅空间，或是行李额度，或是更细致的服务和更优质的飞机餐食。因此，随着民航业的发展，各航空公司正在将产品细分，搭配更加灵活。您在乘机出行时不妨加以留心，就可以像在火锅店里DIY（Do It Yourself）调料一样，搭配出最心仪的“蘸料”。

LCC商务经济座：

机票不贵服务更多

在许多人的印象中，低成本航空（Low-Cost Carrier，LCC）意味着价格便宜，但会在值机、安检等通道上排较长时间的队，飞机上的座椅空间也相对小一些。同时，免费行李额度低、不能随意退改签，没有免费机上餐食。因此，一部分对时间敏感，希望座椅宽敞，或者行李较多的旅客，哪怕机票预算有限，也会对选择低成本航空出行有所疑虑。

但如今，LCC模式已大不相同，越来越多的低成本航空公司开始提供更丰富的服务选项。

以国内最大的低成本航空公司春秋航空为例，其已经推出“商务经济座”产品。该产品的特点是，座椅空间的大小已经赶上，甚至超过不少全服务航空公司的经济舱，机票包含了免费的机上餐食，并且提供了更高的免费行李额度，更适合对乘机舒适性和免费行李额有需求的旅客。同时，这款产品在退改签方面更加灵活，能在机场为购买“商务经济座”的旅客提供专属的快速值机柜台和安检通道，更适合时间敏感的出行人群，能够避免较长时间的排队。

在通常情况下，LCC的商务经济舱，虽然会比其基础机票价格贵一些，但与同类航线的全服务航空公司机票相比，仍有价格优势。对于有较高的舒适度要求，但在票价上想精打细算的旅客来说，这是一个值得考虑的选择。

部分外航LCC：

“鱼”和“熊掌”的舱位选择题

值得一提的是，在对舱位的选择中，并不只是对所包含的服务项目、不同权益的加减法，有些航空公司在不同舱位项目还提供了彼此取代的出行方式，尤其是一些欧美国家的低成本航空公司。国内旅客想出国旅游，在选择国外的低成本航空公司时就需要考虑这个问题。

向国外的低成本航空公司购票时，旅客常常需要额外付费，购买除基础服务之外增加的行李额。而这些行李额还会因办理托运或者旅客自己随身带上飞机行李的不同，有价格差异，行李托运费会更贵一些。与此同时，因为低成本航空公司在很多发达国家的机场选择地面服务保障时，也会要求有较低的价格，不介意相对长的响应时间。所以旅客在支付比自带行李更多的费用后，可以在上飞机时一身轻松。但也要面临下飞机后长时间等待托运行李的情况。这样的等待时间，有可能长于在国内机场，哪怕是枢纽机场的等待时间；而花钱少的自带行李旅客可能早已经拿着行李离开机场。

在省力与省时之间，特别是在选择国外的低成本航空公司出行时，有时不得不面对“鱼”和“熊掌”不能兼得的选择，要有所了解，有所取舍。

在民航业产品越来越丰富的年代，只要善于搭配不同的服务要素，就能够以更合理的价格买到自己最需要的舱位机票。

全服务航企的“不求全”舱位：

减配后机票更便宜

如果说“商务经济座”是低成本航空公司满足旅客在预算不增加太多的需求时，对行李、时间、座位空间等要素做的“加法”，那么“基础经济舱”则是反其道而行之的“减法”：放弃原先几乎是标配的里程积分、行李额度、值机选座、会员权益等服务要素，并且在登机环节上，也需要多等一会儿才能上飞机，但票价也会比传统的经济舱机票便宜很多。

显然，这样的产品不合适高频率出行的金银卡商务旅客，或是购物游的旅客。但是，对于时间不敏感，只是简单安排几天度假行程的旅客来说，则是一个更有价格吸引力的选项。从2019年开始，东航、上航等航空公司在普吉岛、曼谷等典型的度假航线上推出“基础经济舱”产品，以满足低频率出行、低时间敏感度、高价格敏感度的旅客需求。

当然，全服务航空公司的舱位产品不是只有“基础经济舱”。

以东航、上航在“基础经济舱”发布的同时，推出的另一款“灵活经济舱”为例，这个舱位虽然比经济舱的常见折扣票价略贵，但提供了一个以往只针对两舱或者经济舱全价票旅客才有的服务：灵活的退改签时间。对于行程变数较大的旅客来说，不用再像过去那样，非得买全价票和两舱机票，才能满足各种退改签需求，可以把票款花在刀刃上。

“不求全”购票的舱位选项，外航也比比皆是。比如，国内航空公司从今年开始逐渐“试水”的“基础经济舱”产品，在民航业发达的美国，特别是在美国国内航线上已基本普及，美联航、达美航空、美国航空等各大主要航空公司早已推出类似产品，并获得了很好的市场反馈。

有的外航甚至还把类似的模式拓展到了两舱产品。阿联酋航空是欧洲、亚洲中转旅客非常熟悉的一家中东地区航空公司，其以豪华舒适著称的商务舱产品吸引了不少国内游客在远赴欧洲时选择在此中转。毕竟与短途航班相比，从国内到欧洲的万里航程，座椅空间、餐食等服务的体验差别会更加明显，甚至会直接影响抵达目的地后的身体状态。与机上服务相比，阿联酋航空在机场的贵宾休息室虽然广受好评，但未必是每个洲际旅客都需要的体验环节。因此，对于更在乎机上体验，也希望机票价格相对适中的旅客来说，阿联酋航空今年新推出的特价商务舱产品就极为符合要求。该产品的机上座椅、服务一如其他商务舱，但并不包含使用贵宾室的权益，票价也相对低一些，便于旅客在舒适与价格之间找到平衡点。（《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘）