聚焦湖北分公司暑运高温下的航油人（危金林/摄）

40℃！40℃！40℃！

“空气热得快要融化了……”

7月暑运以来，火炉武汉持续爆发前所未有的异常高温天气。市气象局已多次发出红色高温预警。在中国航油湖北分公司武汉航空加油站，挥汗如雨的作业中，炽热的阳光下，航油人坚守岗位意志如钢铁。我们把镜头对准他们——

（张延豫/摄）

镜头一：爱奉班组的男人帮和兄弟情

7月17日，又是一个闷热无比的夜晚。武汉航空加油站的飞机加油员们正在机坪奋战。这时，调度员胡迂发现桌上谁的手机一直在响，突然想到加油员肖立斌曾提起，老婆这几天即将临盆，应该八九不离十是要生了。此时此刻，肖立斌正在外面执行加油任务。为了避免忙中出错，胡迂一直等着肖立斌把正在保障的航班完成，等他回到值班室，才告诉他。

得知消息，肖立斌一时竟然愣住了，也许那一刻是兴奋、慌乱和不知所措……突如其来的喜讯，让他呆住了。等他反应过来，第一句话竟是：“那我剩下的飞机怎么办？我的油单都还没有算呢……”虽然，班组已经事先安排好其他同事接替肖立斌余下的工作，但第一时间听到这样的话从我们加油员口中说出，胡迂心里还是不由一阵感动：这就是我们的加油员、我们的航油兄弟啊！

班组长立即跟他解释，打消了肖立斌的顾虑，并立刻安排人员送他出机场回家。这些，都是班组兄弟们第一时间能为他做的，一切都是为了让兄弟早一些回到最需要他的亲人身边。

肖立斌回去了，飞机依旧一架架地降落。班组兄弟们分担了剩下的加油任务。虽然天气酷热无比，但此时班组每一个人心里都无比喜悦与高兴。为我们的兄弟喜得贵子而高兴！

那天，胡迂在《班组日志》里记下这样一段话：听说今年武汉入夏三伏天酷暑高温，是超长Plus版的40天，每天早上火辣辣的太阳照的每个人都睁不开眼。可是我们飞机加油“爱奉”班组男人帮，为了自己的兄弟可以扛下一切困难；为了班组荣誉，可以跨越一切障碍！熬夜之后布满血丝的目光，像极了夏日里的骄阳，是那么无畏无憾，有一种深情无所顾忌地冲出阳光，沁透进人心。

（张延豫/摄）

镜头二：飞机加油员小邹的第一个暑运

209机位对面是212机位，一架波音737飞机正缓缓驶入停机位。飞机发动机尾部推排出来的气流热浪灼影在地面，像海天云蒸一样发出刺眼的光，让人不忍直视。

不久，便看见一辆印有“中国航油”标志的加油车缓缓驶入那股热浪倒影中，感觉一切像快要蒸发了一样。

来到翼下，看见一个体形微胖的年轻小伙正从加油车驾驶室里出来，手里拿着加油单准备找机组确认加油量。不难发现，这位航油小伙有些腼腆，正小心翼翼地核查确认加油单上的加油量。原来，这是武汉航空加油站最“新”的小师傅邹剑龙，第一次参加暑运。他的每一步操作，都做得极为认真、细致。

小邹说：“谁不想在这个酷暑难耐的环境下干得麻利点，但我毕竟是第一次经历暑运，稍微慢一些，就更加扎实稳妥安心。站里给我们新员工下了那么大功夫加强培训，就是希望我们能在今年暑运中独当一面，发挥作用……”说这话时，他的汗不停地向下淌，落在地上的汗珠瞬间蒸发得无影无踪。

负责当天机坪安全巡查的现场主任今力，对飞机加油小邹师傅的操作还是比较满意，觉得他对自己工作的定位与理解相当明了，叮嘱他几句后，就转身去其他机位看看。

新放单的员工，一贯都是武汉航空加油站重点关注的对象。特别是当下暑运工作中，不要求他们能干多少活，但要求他们要干就把一项工作干得有质有量。

飞机加油小师傅邹剑龙发自内心里的感言和细致稳健的操作，正是对“加油员”这个名字的致敬。

（张延豫/摄）

镜头三：舍我其谁的航油兄弟连

7月24日正午12:58分，阳光猛烈，酷暑难耐。武汉天河机场机坪209机位的飞机翼下，曾是海军退伍的飞机加油员涂林正在进行供油保障任务。天气虽炎热，但涂林的动作规范娴熟、一丝不苟。涂林不时地用衣袖擦拭额头上的汗水，衣衫早已被汗水浸得透湿，成一大片深蓝色。

看见有人向他走来，涂林挥手打了个招呼，黑黑黝黝的脸上是明亮憨厚的微笑。问及如此异常酷热天气，涂林说：“知道机坪的夏天是最难熬的，但还是年年在机坪上‘坚’熬。没啥，谁叫我是飞机加油员呢，我熟悉这片工作场地，我不来谁来？……”

说着，他熟练地踏上加油平台，为飞机油箱载量平衡做着调试……已然，飞机加油员们早已把机坪看作自己最熟悉的战场，了然于心。在最难熬的高温恶劣环境下，为了完成好航油保障任务，这一种舍我其谁的工作态度与敬业精神，让人心生敬佩。

今年暑运开始之前，武汉航空加油站飞机加油“爱奉”班组就遇到了“难题”。6月，由于兄弟单位暑运人手紧缺，要借调一位同事到外地帮助工作。暑运开始，一场硬仗也将随之开始，人员是关键；加上大家一起工作生活了几年，感情非常深厚；一开始班组兄弟们不太愿意在这个节骨眼少了一名战友，都还是有些想法。但是后来，站领导一对一谈心，跟大家分析暑运工作情况，航油大局形势，大家就立刻想通了，并且放下心里包袱。最后，衷心祝愿班组兄弟在新环境、新单位能够一如既往地表现铁军的自己。他的暑运工作量，大伙一起来分担！暑运拉开了序幕，气温一天比一天酷热，航班也开始迅猛增加。持续高温下，火热的不仅仅是天气，还有航油兄弟连并肩战斗、忘我付出的心。

镜头四：不是在现场就是在去现场的路上

“508加油完毕，罐内存油量不足需要回站灌油”。

“不行，请先停在站内，远机位现在飞机多，来不及灌油再去，赶紧回站换一辆罐车去保障，另外再分配人员灌油”。

这是目前武汉天河机场T3建设尚未启用的情况下，武汉航空加油站面临的困难。

原来，为了配合武汉机场T3机坪建设，两站运行保障机坪南北头航班已是阶段性常态。特别是北面1号机坪停机位，无地井、机位使用频率高，罐车容积有限保障压力大（罐车保障占全天航班的三分之一），5号机坪也有一半这样的情况。同时，机场有廊桥机位的使用效率进一步提升，这就对南面T2廊桥机位的保障效率和时间有了更高的要求。“顾头还要顾尾”，是目前武汉航空加油站人车资源分散，面临的困难现状。

为了有效管控机坪南北头的两站正常运行，湖北分公司多次召开协调会提前部署、周密安排，武汉航空加油站也按要求，早已做好了迎接暑运高峰的各项准备。两站运行，二级值班管理制度，每天两个管理人员参与值班，把现场和行政任务分开。站里有人专门负责驻扎现场巡查，第一时间解决现场问题；有人专门负责处理对外行政事务口和后勤保障，对接分公司上级报备。近3个月的两站运行，武汉航空加油站安全保障了近2万3千余架航班。

7月，骄阳似火，无论是分公司领导、还是一线管理人员，不是在去现场就是在去现场的路上。中国航油湖北分公司总经理张宇尘、分管安全的副总经理黄汉民多次来到航空加油站，各种安全检查中，一再叮嘱与强调：“特别是当下暑运异常高温天气，安全管理更要靠前指挥、贴近一线……一定要确保暑运、转场前各项工作的万无一失！”

这个暑运，火炉武汉扑面而来的是极端异常高温天气，湖北分公司先后多次组织饮料，清凉到一线；食堂熬制绿豆汤，每天送到员工手中；各类防暑药品物资充足到位……分公司各级管理人员上下联动，重点关注人员精神状态、设备设施的运转情况，杜绝人员思想与设备设施“中暑”。此时此刻，纵使暑运“晴”，酷暑高温难耐，但航油兄弟“情”深意重，一切困难都是暂时的……

阳光下，酷暑中，黝黑的皮肤、真诚的笑容、朴实的话语……中国航油湖北湖北分公司、武汉航空加油站的航油兄弟们，一如既往舍我其谁、全力以赴，为创建精品航空加油站，为保障国家航油供应安全而坚持与坚守。（中国民航网 通讯员李菁、今力、胡迂、张延豫）