中国民航网 通讯员王英斌 编译报道:澳大利亚航空日前公布的统计数据显示,截至到2020年6月的全财年(2019年7月-2020年6月),该公司净亏损19.6亿澳元。而上财年为盈利8.4亿澳元。随着疫情形势的加重,该公司的经营受到重创,重组成本进一步提高。
全财年销售额142亿澳元,同比下降21%。按部门的息税前利润(EBIT)统计,旗下廉航公司(LCC)捷星航空亏损2600万澳元。“澳航”品牌下的国内和国际航线运营均实现了盈利,但分别比上财年下降了78%和83%。
受疫情的影响,澳大利亚目前原则上仍禁止外国人入境。澳航首席执行官(CEO)艾伦·乔伊斯(Alan Joyce)在接受记者电话采访时表示,海外航线的复飞最早也得到2021年中期。从今年3月下旬开始停飞的国际航班还将停飞较长时间。
国内航线的运营目前只恢复到疫情前的20%。不过,该公司的一项调查显示,约95%的受访者表示,他们希望明年出行。如果国内交通限制解除,国内航线的需求有望恢复到疫情前的75%。
今年6月,澳航宣布了大规模的重组措施,其中包括裁减员工6000人,并计划在今后3年内削减150亿澳元的经费开支。乔伊斯指出,疫情的出现和发展,导致公司自成立100年以来遇到了最糟糕的情况。这是一个可悲的现实,目前只有少量员工在维持运营。
此外,澳大利亚第二大航企维珍澳大利亚航空因疫情影响,航空需求急剧减少以及自身负债严重,于4月份宣布进入托管阶段并申请破产。美国投资基金贝恩资本与受托人达成一致,同意收购维珍澳航。维珍澳航也宣布将在近期裁员3000人。(编译自《日本经济新闻》8.20)