中国民航网 通讯员王英斌 报道：据隶属于建设部的越南民航局(CAAV)透露，由于美国航空发动机制造商普惠的发动机供应短缺，国内的17架空客A321neo飞机被迫长期停飞。全球范围内也有大量飞机因此问题而处于停场状态，给各国航空公司运营带来极大影响。

截至2026年年初，全球有超过800架搭载该款发动机的空客A320neo系列飞机处于停场待命状态。问题的原因是惠普GTF发动机制造中使用的粉末金属可能混入杂质。大量发动机因此提前成为检查对象，维护体系紧张，导致替代发动机严重短缺。预计全面解决需至2027至2028年。

发动机短缺给欧美航空公司运营带来沉重打击。匈牙利低成本航空公司维兹航空停飞了24架飞机，意大利航空公司约占机队规模20%的15-16架飞机无法运行，造成约1.5亿欧元的损失。

美国方面，低成本航空公司捷蓝航空的情况有所好转，但另一家停飞的廉航 精神航空却出现了异常状况，租赁公司只从飞机上拆下发动机再租给其他航空公司。普惠宣布，将向美国的维修基地扩建投资超过1亿美元。

尽管面临发动机短缺问题，越南民航市场需求依然强劲。越南民航局的数据显示，2026年1至6月，国际航线旅客人数达2620万人次，比去年同期增长15.4%，其中，越南本土航空公司承担了36.6%的运输量。同期国际货运量达70.67万吨，同比增长21.3%。

运营规模的扩大带来的负担随之增加。越南民航局呼吁各航空公司遵守国际民航组织(ICAO)的标准，把确保安全运营放在首位。（编辑：王亚玲 校对：李季威 审核：韩磊）