10月12日，民航河北监管局签发了唐山南湖机场和艾莫森高碑店机场两个通用机场的使用许可证，至此，全国颁证通用机场数量达到239个，相较于同期颁证运输机场的238个，实现历史性超越。

受制于客源腹地狭窄、经济发展水平落后的先天不足，一些偏远地区的支线机场发展速度缓慢。如何摆脱长期亏损、依赖补贴的现状，成为摆在支线机场管理者面前的一道发展难题。在我国大力推动通用航空“飞起来”“热起来”的背景下，对于许多处于发展初期的支线机场来说，因地制宜推进“运通融合”发展既是一份责任，更是一次机遇，是获得经济效益和社会效益双丰收的有效途径。

今年7月1日起，《上海市生活垃圾管理条例》正式实施。实行垃圾分类，关系到广大人民群众的生活环境，关系到环境污染治理和资源回收再利用，是我国社会文明水平和民众环保意识的一个重要体现。民航业是绿色发展理念的坚定践行者和展示者，当主动作为，顺应新趋势，引领新风尚。

近日，全国各地频繁迎来台风及暴雨天气，北京、上海、广州等地大型枢纽机场均受到雷雨影响，航班延误、备降乃至返航时有发生。面对暴雨和延误，旅客头疼，民航一线工作人员更是心焦。

近年来，以“智慧机场”“智慧空管”为重点，相关业态的发展模式已经悄然发生了改变。局方也与时俱进、顺势而为，主动建设、抢先发展，以“智慧监管”监管“智慧民航”。但智慧监管不是单一系统、独立项目的简单“相加”，而是与多系统交叉、相互影响和促进的深度“相融”。因此，理想化的智慧监管建设规划应该是由上而下的。但是，内在逻辑决定了智慧监管很难先绘制一张施工图，然后照图推进。智慧监管建设只能自下而上，按照现实需求，分条块、分轻重、分缓急，构建各个地区、各个专业的智慧子系统。