近年来，除了主营业务收入之外，全球航空业辅助收入持续保持高速增长，附加服务促进辅收增长的作用愈加凸显，国内航空公司的服务也正从“成本中心”向“利润中心”转型。目前，各航空公司主要的辅助产品包括酒店、租车、旅游保险、付费选座等。然而，近期机上Wi-Fi的开放或将带来一个巨大的消费市场。

随着互联网行业的发展，旅客对机上Wi-Fi需求量相当大，几乎涵盖了地面网络的所有方面，如办公、购物、娱乐等，且消费群体多种多样。根据2017年英国伦敦经济学院的研究报告，航空公司利用Wi-Fi辅助服务将从每名旅客身上获得17美元收入，机上Wi-Fi服务完全具有在未来20年内创造1300亿美元的市场潜力。因此，笔者认为，与传统的辅助产品相比，机上Wi-Fi将成为航空公司新的“掘金”点。

整体来看，机上Wi-Fi盈利模式大致有两种：机上前端收费和机下后端收费。机上前端收费模式主要是面向旅客的，即Wi-Fi服务使用费和产品使用费。目前，国内航空公司提供的机上Wi-Fi服务尚属于初步运营阶段，属于免费服务。但是，很多国外航空公司早已按照航段、流量、时间等方式，推出了机上Wi-Fi有偿服务。例如，美国航空在北京—达拉斯、上海—达拉斯航班上推出全程上网服务，2小时收费12美元、4小时17美元、航班全程则是19美元，另加大约10%的相关税费；汉莎航空机上Wi-Fi的收费标准则是1小时9欧元、4小时14欧元、全程17欧元。此外，各航空公司还可以利用机上Wi-Fi开放的契机，将音乐、电影、游戏集中在一起，创建机上娱乐平台，实时更新。在提升旅客乘机体验的同时，收取一定的服务费用。

机下后端收费模式主要面向合作的企业和商户，即广告收入。机上Wi-Fi开通之后，机上产品销售变得更加触手可及。机上旅客既是航空公司独有的资源，也是精准的营销客户。航空公司可以与第三方合作，打造机上Wi-Fi消费平台，涵盖吃、喝、玩、乐的全选项链接，酒店、接送机及各种航旅相关的产品和服务可以在平台上统一发布。同时，各产品供应商可以通过付费的方式在消费平台上推广更加丰富的产品信息。

除了直接收益外，机上Wi-Fi还可以为航空公司带来间接收益。客流是完成销售行为的基础，机上Wi-Fi正是航空公司进一步贴近旅客的良机。航空公司可以通过系统设置，在旅客首次连接机上Wi-Fi时，推送微信公众号和APP下载的二维码，吸引更多旅客的关注，进而提高直营渠道的关注量。同时，航空公司还可以在机上Wi-Fi的主页面推送机上专属折扣或额外里程积分信息，引导旅客从直销渠道购买机票、度假产品等，进而提高直销占比和总体收入。

客舱是一个相对密闭、独立的空间，机上Wi-Fi服务大有可为。航空公司应将提供机上Wi-Fi服务视为拥抱互联网的有利时机，把握这一“掘金”的关键点，加快产品研发步伐，提高旅客黏性，增加辅助产品营销收入。（谢宁馨　姜畔　莫春桥）