中国民航网 通讯员文辉 报道："做一颗永不生锈的螺丝钉，党把我拧在哪里，我就在哪里闪闪发光。"这既是甘肃省劳动模范、"五一奖章"获得者、甘肃空管分局通信室负责人陆沁昆的人生格言，也是每一名甘肃空管分局技术人员的工作格言。

近日，甘肃空管分局针对西北地区秋冬季天气特点和边远台站设备、传输线路的基本情况，开展了全面设备换季工作，提升空管安全保障能力，用实际行动践行"不忘初心、方得始终"。

山高路远 责任艰

山高路远，指的是兰州管制区各类型台站的环境。民航甘肃空管分局6部雷达监视、4部ADS-B导航设备和30多个甚高频台站广泛分布在高原、沙漠等艰苦地区，维护条件艰苦而且时间成本极高。分局木寨岭雷达站坐落在海拔3327米的罗岭山上，是全空管系统最高的雷达站；在河西走廊西段高台、敦煌、嘉峪关等地设立的雷达、甚高频设备，坐落在极度干旱、长年风沙的沙漠戈壁。相较于技术难题，巡检维护行程路途远、路况差、危险性高等工作特点，给技术人员们带来的挑战更为严峻。

分局将木寨岭秋季换季安排在2017年9月27日至28日，在国庆节前就完成相关工作。"木寨岭十月以后就气候多变，往往大雪封山交通封闭长达20多天，所以在天气发生剧变之前换季可以防止进度被拖后"，机务员杨得誉说。真正到了台站后，电台参数测试、腔体滤波器各项参数测试以及天线的各项参数测试、传输设备的线路清理及测试等技术工作，就不在是最大的难题。

拳拳之心 合作亲

"换季是考验团队凝聚力的时候"，分局机务员陆玉伟说。分局边远台站设备中，通信设备数量是最大的，巡检工作的负荷也最大，因此团队协作尤为重要。

10月31日-11月2日，通信技术人员完成了敦煌VHF遥控台设备换季巡检维护工作。分别对敦煌区管6信道、扩容4信道和备台设备进行参数测试调整，供电系统测试，室内外设备及环境检查测试，梳理并更正了所辖全部设备的标识。针对管制单位反映某区域通话信号不好的问题对共用系统的每个发射节点进行了详细的检测，对发射天馈系统做了调整，完成后与航管楼测试信号良好确定。

在这次顺利地巡检工作中，每一次爬高上低的器械设备搬运、测试、调整既考验技术能力，还考验"战友"之间的鼎力相助。

在青藏高原4000米以上海拔工作，对体力要求最高，往往要背着氧气瓶开展工作。今年的秋冬换季工作中，分局技术小组在无人区还曾经遭遇越野车两次车胎"爆胎"的险情考验。靠着小组成员和司机师傅的互相鼓励和支持，最终才脱离险境。

科学管理 效能高

今年的秋冬换季工作，还是一次兰州管制区"两小时维护圈"工作模式构建的持续探索和强化。兰州管制区面积达150万平方公里，区域内"富集了地球上除了海洋之外的所有地形地貌"，这就出现了前文中提到的维护难度大、路程远、时间长等问题。一旦出现故障，也存在着处理速度难以满足要求的难题。

甘肃空管分局"两小时维护圈"工作模式的构建，按地理位置、设备维护难易程度等将VHF遥控台划分为5个区域 ，并以五个中心台站为技术辐射五个区域以实现"两小时维护圈"，达到了"一个提高、一个降低"：提高了工作效率，降低了工作成本。

工作模式的改变，既需要科学的工作规划，更有赖于台站值守人员较高的综合能力。这次秋冬季换季过程中，分局本部技术人员在完成工作任务的同时，对各边远台站人员进一步开展了技术培训和指导，提升他们的工作技能。

一次全面的秋冬换季，分局实现了对空域范围内通信、导航、监视、供电等设备及线路的全面检测和梳理，达到了防范设备风险、规范管理的目的，为分局再一次实现安全年夯实技术基础。