《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君 通讯员兰天 报道：“南方航空6618，可以目视进近，跑道22。”6月6日09时30分，随着湖北空管分局进近管制员向机组发布目视进近许可，武汉天河机场目视进近试运行正式实施，标志着湖北空管分局为推进湖北辖区空域进一步扩容和武汉天河机场运行效率不断提升迈出了坚实的一步。

（湖北空管分局供图）

目视进近是飞行员执行仪表飞行规则计划时保持能见飞向着陆跑道的一种进近方式，指飞行员在仪表飞行规则下，通过肉眼观察跑道、地形或前机，手动操控飞机完成降落的过程。不同于仪表进近程序，目视进近的实施大幅缩短了航空器飞行路径，可节省航班滞空时间4～5分钟。武汉天河机场拥有良好的净空条件，在天气情况满足时，用目视进近代替仪表进近将大大增加天河机场流量，同时显著降低单机燃油消耗，减少每次进近的二氧化碳排放。为落实民航局相关工作要求，湖北空管分局从多层级、多维度、多举措稳步推进武汉天河机场目视进近工作试运行工作。

细化工作任务，建立推进机制

湖北空管分局自2月19日起开始筹备武汉天河机场目视进近试运行工作，并成立专项工作组，制定目视进近试运行的工作方案及工作任务分解表，每月定期召开工作协调会，组织各科室汇报工作进展，研讨解决工作开展遇到的问题，并部署阶段性工作计划，有效确保目视进近试点运行准备工作稳步推进。

优化运行方案，防范运行风险

分局组织管制业务骨干结合天河机场运行特点，围绕目视进近运行标准、管制指挥方法、应急程序、陆空通话等方面开展专项研讨，同时充分汲取了北京首都机场、深圳宝安机场等试点单位的目视进近实施经验，编制了目视进近管制运行方案。方案根据天河机场跑道运行模式及障碍物限制等实际情况，明确了短五边目视进近、雷达引导目视进近、平行跑道目视进近适用场景及管制指挥要点，细化了目视进近转换、中止、应急程序及注意事项，对可能出现的运行风险进行了研判并制定了科学且规范的解决方案，为目视进近试运行的实施提供有效指导。

强化保障能力，严格培训考核

分局管制运行部根据塔台和进近不同岗位特性，差异化制定培训方案，完整建立理论培训、模拟机培训以及考核的培训链条。其中，分局进近管制室开展了两期目视进近专题培训，累计完成理论教学157小时，内容涵盖天河机场目视进近管制运行方案、塔进协议、设备调整要点及应急处置流程等内容；开展模拟机实操培训271小时，覆盖多场景下的目视进近管制指挥，强化管制员对复杂气象条件、冲突解脱等突发情况的处置能力，并组织对管制员进行目视进近专项考核，确保培训实效。

深化协同联动，提升运行效率

目视进近的实施离不开航空公司、机场等民航保障单位的深度参与。在民航湖北监管局的组织下，分局多次与驻场航空公司、机场等单位开展目视进近实施工作交流，深化协同联动。在专题推进工作会中，分局管制员和驻场航空公司飞行员围绕实施目视进近的空地配合，管制运行指挥、机组座舱操作等议题进行了充分讨论，分局整理了交流成果并收集梳理了航空公司的反馈建议，为目视进近试运行方案的不断改进提供了有力参考，形成“监督—反馈—优化”的良好闭环，有效提升了运行效率。

下一步，湖北空管分局将持续优化目视进近运行机制，不断完善工作流程，以更高的安全标准和运行效率，进一步推进天河机场目视进近常态化运行，为广大旅客打造更加安全、便捷且环保的出行环境。（编辑：张彤 校对：李季威 审核：程凌）