《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员雷雨 报道：7月下旬至8月上旬，上海航空枢纽的暑运出行迎来节节高的航班起降。在华东空管局空管中心全力保障下，7月31日当天，上海浦东国际机场单日航班达1717架次，首破1700大关，创下自1999年开航以来的单日航班量新高；8月2日22:00-23:00，浦东机场单小时保障航班106架次，又刷新了历年来的单小时保障航班最高纪录。

华东空管浦东塔台保障浦东机场单日航班量创下开航以来新高（华东空管局空管中心供图）

与暑运航班高位同时出现的，则是台风、雷雨等夏季强对流天气的来袭。面对叠加的挑战，华东空管局空管中心积极处置，护航助力枢纽发展。

早在2024年，华东空管局空管中心就首先在浦东塔台管制室开展“班制改革”试点。此项改革通过系统优化班制结构，增加班组数量、改善值班力量，将原本单班组24小时的执勤工作负荷拆分到48小时内弹性完成，有效降低了一线管制员在凌晨零点到六点间的夜间工作负荷；更充足、更合理的休息时间也更能帮助管制员们保持良好的工作状态，实现了运行效能与职工福祉的双提升。2025年暑运，台风登陆+创纪录航班量等压力交织之际，本次班制改革的价值得以充分体现，管制队伍连续保障能力有了明显提升，成功应对了航班高位与极端天气。

无独有偶，8月1日，上海虹桥国际机场D滑行道道面综合大修项目历时134天不停航施工攻坚，顺利投入运行。虹桥机场D滑行道作为西区机坪与跑道的连接，承担航班离港排队与进港接收的重要作用，虹桥机场于今年3月20日启动D滑行道整治施工，对相关区段1.3万平方米道面实施拆除重建。

围绕“关键滑行道”“不停航施工”“暑运旺季收尾”等一系列挑战，华东空管局空管中心和所属虹桥塔台管制室及时行动。空管中心在施工开始前就与虹桥机场等相关单位开展密切沟通，研究制订了施工期间的航班运行保障方案，包括相关滑行道关闭后的地面滑行线路调整、航班移交点的重新明确、管制员扫视跑道的关注点变化、施工期间可能产生的各类风险因素及应对举措等等，确保施工期间的空管保障不降级、各类潜在风险可管控。在施工期间，空管中心虹桥塔台管制室充分发挥“信息中心”与“指挥中心”作用，在航司飞行员与施工方虹桥机场间进行信息传递，协助其动态优化跑道与滑行道地面导引标识设置，全力降低施工对于正常运行的影响。最终，空管中心虹桥塔台管制室在整个施工期间实现了“零跑道侵入、零空管差错”，为不停航施工提供了来自空管的重要保障。（编辑：李佳洹 校对：陈虹莹 审核：程凌）