《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员尼帅 报道：近年来，江西空管分局实现了保障能力大幅跃升，其年保障航班量从2020年的51万架次跃升至2024年的73万架次，目前，进近、区域航班单日保障记录分别跨入500、1700大关。这源于“十四五”时期，江西空管分局紧扣“十四五”规划蓝图，融入高质量发展大局，在基本建设、服务效能、技术革新、能力提升等领域深耕细作，推进安全保障能力跨越式提升，交出了一份亮眼的奋进答卷。

完善先进的基础设施是保障能力提升的基石。“十四五”时期，江西空管分局在基本建设领域持续发力，分局管制大楼建设，南昌昌北、井冈山、南丰二次雷达建设、南丰导航台更新等一系列空管项目相继竣工投产，华东地区（南昌）空中交通管制能力提升基础设施建设工程、南昌昌北国际机场三期扩建空管工程持续稳步推进，为分局发展注入了强劲动力。通过新建更新扩容，通信导航监视设备实现江西区域连续覆盖、局部多重覆盖，分局空管自动化系统管制席位由16个增加至47个，运行保障能力提升近3倍，可满足年保障量135万架次要求，运行条件环境焕然一新，为长远发展打下了坚实基础。

基础设施的提升为高质量发展提供了便利，而深挖运行潜能则是将便利转化为现实的必要实践。“十四五”时期，江西空管分局在服务效能方面精耕细作，取得了显著成效。分局积极缩小管制间隔，实施了区域5海里、进近3海里雷达管制间隔优化标准运行，并对各扇区容量进行了评估分析，公布了各扇区静态通行能力值，据此科学制定了不同场景下的流量管理措施，实现了运行管理的精细化。在空域优化方面，分局同样不遗余力，相继完成了两次区域管制空域调整，全力保障沪昆大通道江西段启动运行，实现了东西向航班分流，进一步提升了江西空域飞行流量和效率。此外，通过程序的优化，南昌昌北机场能够容纳的进离港航班量较之前上浮20%-30%，为南昌地区飞行流量破“瓶颈”奠定了坚实基础。

“十四五”时期，江西空管分局在新技术运用方面聚焦重点、持续发力，针对防跑道侵入这一关键安全问题，与民航二所联合开展了防跑道侵入系统示范验证项目，与南昌昌北机场合作建立机场车辆监测预警系统，将ADSB信号与光电结合提供跑道侵入告警功能，进一步提高防跑道侵入风险防范能力，为飞行起降安全保驾护航。分局还与科研院所加强合作，优化主用及备用自动化系统功能，实现自备动化系统功能操作统一、无缝切换，推进自动化系统AMAN航班进近排序功能应用，有效降低管制员工作负荷，推动了空管系统运行的提质升级。在气象服务领域，分局通过改造航空气象综合局域网、气象雷达系统改造、自动气象观测系统，引进气象风廓线雷达系统建立民航气象数据共享与服务系统，为提升民航气象预报的提前量和精确度打下了坚实的技术基础。

近年来，江西空管分局还以应急管理体系建设为重要抓手，持续提升分局安全运行能力。分局针对航空器、空管运行环境、空中交通服务三大方面内容，建立了覆盖分局、部门、岗位的应急预案体系，构成了以应急管理预案、法制、体制、机制“一案三制”为核心的管理体系，为应对各类突发事件提供了制度保障。分局管制部门聚焦管制员基础能力提升、优秀管制员选拔培优以及带班主任能力强化三个关键领域，扎实推进管制能力提升计划，管制一线基础业务能力、特情处置能力得到进一步提升。设备保障部门则持续推进“大运行、大岗位、大值班”运行模式改革，通过实施技术保障部组织机构优化调整，有效提升了各岗位协同联动处置能力。气象部门根据航空用户的个性化需求，开发了滚动预警预报、管制流量面对面服务等针对性、精细化的气象服务产品，丰富了航空气象产品和服务模式。（编辑：张薇，校对：张彤，审核：程凌）