前不久，中国民航管理干部学院（以下简称“管干院”）18名教师成功通过首批高级资质考核，标志着学院首轮初、中、高三级资质培训圆满结束。管干院院长于剑教授向记者介绍：“学院历时3年系统谋划、整体部署、分布实施，聚焦教师业务提升，扎实开展教师岗位资质能力建设工作，充分体现了坚持质量立校、从严治校的基本方针，既是对教师负责，也是对学员负责，更是对学院、对行业、对社会负责。相信通过资质能力培训，我们的老师不断提高自己的本领和技能，牢牢站稳在三尺讲台之上，为实现学院‘民航高质量培训教育引领者’的目标而努力。”

强教必先强师

强国必先强教，强教必先强师。在党校的所有财富中，教师和其他各类人才是最宝贵的；在学校的所有资源中，优秀教师和优秀人才是最急需的。对管干院来说，这一情形尤为迫切。

据了解，管干院目前有专职教师203人。其中，博士学位教师133人，占比65.5%；高级职称教师127人，占比62.6%。于剑说：“经过43年发展，管干院拥有了一支既有理论水平又有实践经验的高水平师资队伍。但同时也要看到，我们还有很大提升空间。尤其是随着行业竞争持续加剧，必须不断提高教师的资质能力水平，坚持质量立校、从严治校，从而在行业内站稳脚跟。”

办学以教师为本，提高教师资质能力既是学院高质量发展的迫切需要，更是教师实现个人职业发展的现实需求。教学能力是教师职业生涯中最重要的能力。

一位10余年教龄的老师向记者分享自己的心路历程：起初自己不是很理解学院为何要高度重视教师的资质能力，讲了这么多年课还要去“闯关”？常年积累的教学经验还需要验证？

直到有一天，自己开设的培训班招收不到学员。探究背后的原因才发现，同样的课程好几所学校都已开设，而且客户反馈培训效果明显高于自己曾经的水平。

客观现实揭开了谜底。痛定思痛，这位老师开始按照学院要求，调研分析客户需求，重新设计培训课程，更新线上线下教学内容，并且在课堂上强化与学员的互动交流。如今，这位老师的培训重新获得了市场认可，在激烈的竞争中赢得了曾经领先的份额。

“教学质量既是生存问题，也是信誉问题，更是发展问题。”于剑说，“我在学院经常说的一句话是，质量提升永无止境，质量是学院办学的永恒主题。”

一个好博士不等于一位好老师

近几年，管干院新进的老师都是博士生，有着深厚的学术背景。实践表明，一个好博士不等于一位好老师。

刚刚从学校走出的博士生，要走上讲台当老师存在明显不足：一是没有民航专业背景，对行业知之甚少；二是没有当过老师，从听课到讲课，从台下到台上，需要经过系统训练。知识体系不够，行业背景不够，教学方法不掌握，怎么站上讲台？

在现实面前，管干院明确标准：教师必须有资质才能上岗。

2022年5月，学院成立教师教学发展中心（以下简称“教发中心”），主要负责学院教师岗位能力建设实施工作。学院赋予教发中心的使命是服务教师职业发展，传播卓越质量文化。

2022年教师岗位初级资质培训班开学典礼

2022年6月，教发中心出台了《学院教师岗位能力建设与资质管理办法（试行）》。文件明确了教师岗位资质的三个等级：初级资质、中级资质和高级资质，以及每个等级面向的主要对象和能力要求。

教发中心主任耿淑香介绍，初级资质主要面向新教师，考察教师的基本教学能力，是教师站上讲台的基础条件；中级资质面向已取得初级资质的教师，主要考察教师的课程建设能力及水平；高级资质主要面向已取得中级资质的骨干教师或培训项目、专业建设负责人，重点考察教师在专业建设方面的教学研究能力及水平。

“三个等级是循序渐进的，从走上讲台到独立讲好一门课，再到独立承担一个项目，要求越来越高。而且我们的考核与职称挂钩，比如要想评副高级职称，必须取得中级资质。机制设计促使大家重视资质能力考核。”管干院副院长刘战伟说。

根据《学院教师岗位能力建设与资质管理办法（试行）》，所有新教师必须参加培训，取得初级资质才能站上讲台。初级资质拿不到，不允许站上讲台。

初级资质培训内容涉及教师职业道德、学术规范、教学思想、教学理念和教学方法、民航基础知识及基本教学技能等方面，培训课程共约80学时，采用“线上+线下”混合式教学模式，通过教发中心平台进行全过程管理。

教师在参加资质能力培训时认真听课

去年11月通过初级资质考核的张甲英告诉记者：“在培训之前，我根本不知道什么是‘教学四大件’，现在我已经能熟练掌握了。”今年，她已经登上讲台，开始进行全英文授课。

严格标准长真本事

什么是好的老师？一定是站在学术前沿、站在标准前沿、站在实践前沿的人。

如何成为一位好老师？答案就是从严要求。4月底，高级资质考核结果公布后，很多工作多年的老教师，甚至有的系主任都没有通过。大家一下子明白了考核之严，也明白了考核重在质量，而不在数量。

“这就与飞行安全一样。如果一名飞行员没有达到放单要求，就把他放单，背后影响的可能是几百条人命。老师也是一样的，一个班有几十名学员，几年甚至十几年下来，被影响的人难以计算。所以，必须严格要求，不能降低标准。失败不可怕，可怕的是意识不到问题出在哪儿。我们希望通过严格考核标准，让大家老老实实长真本事。”于剑说。

通航系教师贺安华对资质考核有着深切的体会，“对我而言，这是一次对‘质量立校、从严治校’理念的‘蜕皮式’体悟，也是对民航教育初心的叩问与重塑”。

2022年，贺安华第一次参加初级资质考核没有通过。此后，他下大力气进行系统学习，顺利通过补考，之后一次性通过了中级资质考核。“过去，我一直有一个困惑，怎么才能让自己的课程得到学生的认可？通过这次学习，我发现我们的教学不应是光凭经验输出理论的专家型教学，而应是以学员需求为导向的教师型教学”。

在教学设计上，贺安华特别重视开始10分钟的设计，找到课程与学员的共情点，让大家自然而然地进入课程。改变的效果很快显现。以前，在学员打分环节，贺安华经常担心自己排名靠后。“我们实行末位淘汰制，如果你的课程排在后两位，那就要面临被停课的风险”。

自从参加资格考核培训以来，贺安华的学员打分成绩排名直线上升。他坦言：“现在我终于知道怎么讲课了！”

如今已经是大数据系副主任的袁婷以优异成绩通过了高级资质考核。在她看来，资质考核更像是一次突破“舒适圈”的勇敢尝试。“它促使我们不断思考，让我们朝着高水平教学的目标不断努力，并且让我们对自己的职业规划更明晰”。

学院为第一批参加初级资质考核通过的教师颁证（本文图片均由李玮琪拍摄）

为提高教学质量，管干院拿出了“真金白银”，每次资质培训都安排教师去北京大学继续教育学院进行线下培训。对于成绩优异的，在学院大会上进行表彰，并给予资金奖励。

学院对教学质量的重视还体现在资质考核组成员选择上。“我们选择的都是业内专家，他们既有丰富的行业知识，又有从教经验，提出的问题常常直中要害。”刘战伟说。

十年树木，百年树人。教育是一项长远的投资与事业，教师的职业行为天然具有连续性、复杂性、创造性、个体自主性等特点，教学质量保障体系建设是一个长期的系统工程，教师能力水平提高会一直在路上。“有个词叫‘复利曲线’，教师学术能力与教学能力的提高也遵循复利曲线。不要着急，我相信只要坚持做下去，我们的人才资源一定会有质的提升。到那时，我们离‘民航高质量培训教育引领者’的目标也就不远了。”于剑满怀信心。

据悉，学院目前正在系统总结3年来教师岗位资质能力建设的实践经验，持续修订完善教师岗位资质制度，更好发挥教师岗位能力建设工程对提升教师教学科研水平和综合素质方面的作用，一门课程一门课程地盯，一个环节一个环节地抓，针对每位教师的个体特点，采用小班制、工作坊等培训方式方法，服务好每位教师的职业生涯发展，不断夯实质量立校基础，积极主动为党育才、为党献策。（《中国民航报》、中国民航网 记者高雅娜 通讯员李彬）