中国民航网讯：青岛至伦敦直航航线于2017年11月17日正式开通，实现了对英国航线市场开发的重要突破。青岛=伦敦航线也是山东省开通的首条直达英国的洲际航线，该航线由全新的空客A330双通道宽体机执飞，每周一、周五两班。12小时直达。近年来，青岛在国家的战略推进和经济社会的全面发展当中扮演越来越重要的角色。青岛机场，作为国家面向日韩和东北亚地区重要的门户枢纽机场，肩负的责任重大、使命光荣。

在市委、市政府的正确领导下，机场集团坚定不移走管理型机场道路，在新机场建设、洲际航线开发、国际化战略等方面实现历史性跨越。当前，青岛机场全力推进洲际直航航线开发工作。青岛机场在已实现青岛至法兰克福、旧金山、墨尔本、温哥华、莫斯科、悉尼等欧美澳城市空中直航之后，航线开发再传喜讯。

航班号 班期 航站 起飞 落地 航站

JD431 周一、五 青岛 15：50 19：50 伦敦

JD432 周一、五 伦敦 22：00 17：30+1 青岛

为保障航班的顺利运行，青岛机场针对首都航空国际航线创新采用“开放式值机”。由于是全开放式的无间断办理，时间跨度长，青岛机场国际值机员至少要在柜台办理4个小时以上，同时办理手续时需要仔细确认好旅客的行程、目的地，三个航班之间不断切换，且要牢记不同目的地所需签证的要求。尤其是在给办理值机手续的客人增加托运行李方面，值机员更是来不得半点马虎。虽然相较于其他航班更加辛苦，但值机员自始至终用“真心、诚心、热心、细心、耐心”来服务旅客。最终获得了旅客的好评、航空公司工作人员的高度赞扬。

英国是山东重要的客源市场，也是备受山东游客青睐的旅游目的地，2016年3月青岛机场开通了山东省首条洲际航线的“青岛=法兰克福”航线，由此拉开了青岛机场“洲际元年”的序幕，相继开通了6条洲际支行航线。2017年1-10月份，法兰克福航线航班起降256架次，旅客吞吐量52820人次，同比增长46.8%，客座率74.2%，货邮吞吐量3054.2吨，同比增长16.7%；旧金山航线航班起降256架次，比直飞前增长28.6%，旅客吞吐量25642人次，同比增长411.2%，货邮吞吐量998.6吨，同比增长41.1%；墨尔本航线航班起降260架次，旅客吞吐量43350人次，客座率74.7%，货邮吞吐量2119.0吨；温哥华航线航班起降261架次，旅客吞吐量39296人次；莫斯科航线航班起降136架次，旅客吞吐量25637人次，客座率高达84.2%，货邮吞吐量505.3吨。这些航线的开通将为青岛及周边旅客提供更为多元、便捷、舒适的出行选择，极大地便利并促进区域间的经贸发展和旅游文化双向交流。

伦敦航线的开通可进一步增强对欧洲航线通达性与衔接性，对于整合客货资源、促进市场互动，发挥着积极的示范带动作用。将有效增进青岛与欧美重要城市之间在经贸、旅游、文化及产学研方面的合作交流与发展，既是青岛机场国际化战略快速迈进的重要标志，也是积极发挥民航运输优势，助力我市“宜居幸福创新型国际城市”建设发展的重要举措，对于加快区域性航空枢纽建设，突出我市“一带一路”战略节点城市定位，将起到以小博大的支撑保障作用。

习总书记在报告中专门提到：五年来，供给侧结构性改革深入推进，经济结构不断优化机场基础设施建设快速推进。下一个五年，要继续加航空基础设施网络建设，这充分体现了党和国家对航空产业、机场建设的重视。

为培育促进我市各条洲际直航航线稳健发展，青岛机场多措并举，积极优化航线网络布局，提升枢纽中转功效，增强市场吸引力度。一方面，强化航线中转网络支撑作用，依托青岛机场沟通南北、辐射西部的网络特点，持续加密至东北及中、西部地区各枢纽航点的航线航班密度，打造广覆盖、高频次、规模化的航班运行成效，突出“空中快线”优势，以快线为纽带，中转产品为载体，逐步构建“东南亚-西部地区-青岛-欧美澳”、“东北、日韩-青岛-欧美澳”等空中走廊等集疏运体系，广泛吸引国内各地乃至东南亚、东北亚地区客源来青搭乘洲际航班中转出行，为洲际航线创造良好的市场发展条件。另一方面，吸引运力资源投入，以洲际市场开拓为契机，着眼“百年新机场”发展，深化同厦门航空、首都航空等洲际航线承运人的战略共融机制，打造以基地公司为导向的经营发展模式，加快其在青岛设立基地的建设步伐，更好地构筑服务于洲际航线运营发展的国内外航线中转网络。在此基础上，从航班运营、地面保障、宣传共建、客货资源引导激励等各方面努力培育洲际航线、全面助力我市迈向“洲际时代”。

目前，青岛新机场正在加紧建设，将于2019年转场运营。今年5月，在青岛胶东临空经济示范区（胶州）项目集中签约仪式上，首都航空总部基地 、厦门航空总部基地项目正式签约，落地胶东临空经济示范区。其中，首都航空未来计划在青岛陆续投放运力至 20 架，开通世界主要国家首都往返青岛的航线，建立起以青岛为中 心覆盖世界的航线网络，打通青岛至全球的空中交通枢纽； 厦门航空将在青岛投入运力10-15 架，全力构建青岛始发国内 、国际航线网络，重点打造青岛至北京、广州、成都、昆明、西安、深圳等干线机场及厦航所处以厦门、福州为核心的国内各基地机场“空中快线 ”，为青岛建设东北亚区域枢纽机场作出积极贡献。