中国民航网 通讯员赵东明 报道：离场航班QDA6159于17:19联系机坪塔台，该航班预计起飞时间为17:56，延误时间为18:00。此时本场使用06号跑道，指挥席指挥该航空器推出后，该航班预计起飞时间突然跳变为18:02，管制员判定该航班为临界航班，如果按照18:02起飞必将延误。协调席立即向运管委通报QDA6159的延误信息，提醒运管委重点关注。17:48，QDA6159由机坪塔台移交给空管塔台。18:00，QDA6159起飞，最终放行正常。

这是长春机场机坪塔台室通过合理指挥、有效协调提高航班正常率的一个缩影。

在过去的2020年里，长春机场机坪塔台室秉承“人民航空为人民”的宗旨，树立“人文机场”理念，合理、高效调配机坪运行资源，提高机坪运行效率，全力提升航班正常性。据统计，2020年3月—12月长春机场机坪塔台室共挽救临界航班168架次，全年没有一架航班由于机坪管制原因造成延误，极大的提升了全年的航班放行正常性。

协同联动 确保临界航班正点

提升航班正常性，必须以剩余保障时长为切入点，对临界航班进行重点管控。借助A—CDM、CDM等技术手段密切关注临界航班状态，合理做出管制预案，提高预案的前瞻性和高效性，确保临界航班能够尽早的推出、开车、滑行，并按规定的时间移交给塔台管制单位。长春机场机坪塔台室与相关部门进行多方面的协同联动，实现信息互通共享，共同确保临界航班的放行正常。将临界航班的CTOT、LTOT等信息及时通知运管委，为长春机场运管委决策提供依据；必要时协调空管塔台，在不影响运行的前提下更改临界航班的移交点，减少地面滑行时长。

联席指挥 消除冰雪天气的影响

冰雪天气是对航班正常性管理能力的巨大考验，为消除冰雪天气的不良影响，长春机场机坪塔台室及时了解运行信息，增加值班力量，时刻关注天气变化。冰雪天气下运行更要重视协调、沟通工作，长春机场机坪塔台室与机务工程部和南航机务进行联席指挥，将离场航班的顺序告知联席机务；及时获取航空器除冰方式、除冰时长等重要信息；优化资源配置，配合联席机务积极协调拖车、除冰车等保障资源，确保保障资源按离场顺序配备给航空器。联席机制使信息沟通更为顺畅，极大地提高了航空器的除冰效率，降低了冰雪天气的不良影响。

制度保障 持续提升运行效能

机坪塔台室建设制度化、常态化管理机制，从制度层面提高航班正常性管理水平，完善了运行制度、工作措施，建立正常性考核、绩效管理制度，将延误责任落实到个人。同时，积累日常运行数据，每日对临界航班进行记录统计，定期召开月例会对当月放行保障情况进行分析总结。

2021年是“十四五”开局之年，长春机场机坪塔台室将会更好地发挥自身职能作用，提高安全能力，提升运行效率，做到明责于心，担责于身，履责于行。继续完善各项工作制度，努力消除复杂天气频发等不利因素的影响，加大对临界航班的干预力度，将更多的临界航班扭转为正常航班，攻坚克难，久久为功，用创新促进发展，助力“四型机场”建设。