《中国民航报》、中国民航网 记者路泞 通讯员朱丽娜、许健豪 报道：为进一步提升机坪运行安全水平与运行效率，减少航空器推出时间，西安咸阳国际机场运行控制中心机坪塔台管制室制定了东区“蓝绿推”画线实施方案及运行规则，开启机坪安全高效运行新模式。

西安机场运行控制中心机坪塔台管制室管制员朱鑫凯介绍“蓝绿推”程序是在有两种及以上推出朝向的停机位上划设蓝色、绿色字母加箭头标识。执行绿色程序时，航空器完成推出后机头朝向与滑行道默认运行方向一致；执行蓝色程序时，航空器完成推出后机头朝向与滑行道

默认运行向相反。该程序有效解决了方向性指令难以准确表达实际推出方向、机务没有推出参考依据、易造成甚高频波道卡阻这三个问题。

航空器“蓝绿推”程序为管制员、飞行员、机务人员建立统一的情景意识提供了参考依据，形成管制许可、飞行复核、机务推出的“三卡互控”机制。这使得机坪管制员的推出指令简洁明了，方便飞行员更好地接收、传递管制指令，同时让机务人员的推出操作简单化、标准化，减轻了机务工作负荷，显著提高了机场运行效率。

以西安机场T5机坪构型为例，飞机推出朝向复杂，有机头朝东、朝南、朝北，甚至在廊桥根部有朝东南、东北的情况。使用蓝绿推程序后，可将航空器推出方向统一起来，降低管制员、飞行员和机务人员的通话频次，提升运行效率的同时进一步提升安全裕度。

据统计，自使用“蓝绿色”推出程序以来，西安机场T5航空器推出错误率明显降低，重复通话率由48%降至1%，航空器推出时间由3.8分钟缩短至3.2分钟，运行效率显著提升。（编辑：李季威 校对：张薇 审核：程凌）