《中国民航报》、中国民航网 记者路泞 通讯员刘孟宇、鲁鹏 报道：2025年，甘肃省民航机场集团紧扣国家“一带一路”倡议、西部陆海新通道战略部署，以及甘肃省“一核三带”“五强”行动工作要求，以“内网活、外联畅、国际通”为整体开发思路，深化“四网”建设，全年共保障运输起降16.5万架次，完成旅客吞吐量2196万人次、货邮吞吐量9.17万吨，同比分别增长6.17%、5.92%、0.81%，旅客吞吐量增幅高于行业平均水平。特别是创新推出的“支支串飞”模式落地见效，交出了亮眼答卷，这一模式不仅打通了甘肃旅游的“毛细血管”，更成为拉动全省文旅产业发展的“新引擎”。

航线“活起来”，旅客“游起来”（王琳/摄）

数据为证，客座率与吞吐量“双提升”。自“支支串飞”模式推行以来，航线运营核心指标持续向好，串飞航线平均客座率从开通初期的60%稳步攀升至75%以上，部分热门串飞航线客座率更是高达80%以上，充分印证了市场对这一模式的高度认可。支线机场的活力被激活，作为甘肃省第二个跻身“百万级”的支线机场，嘉峪关酒泉机场2025年不仅提前25天完成120万人次的年度目标，更创下单日最高客流5023人次、单月最高14.05万人次的纪录，去年暑运期间跻身全国运输前100名；敦煌莫高国际机场则提前15天突破百万旅客吞吐量，全年数据再创新高，“支支串飞”成功实现了“流量”向“留量”的转化。截至2025年12月底，甘肃新开通串飞航线累计运输旅客已超30万人次，空港经济对区域发展的带动作用愈发凸显。

破解痛点，构建“1至2小时航空辐射圈”。甘肃东西狭长、景区分散的地理特征，长期制约着文旅产业发展，“旅长游短、旅速游慢”成为行业痛点。以兰州为中心的1小时飞行圈基本可以覆盖甘肃省内、宁夏、内蒙、青海支线机场，周边的景区也能实现互融，基本可以解决旅客游不尽兴的遗憾，2小时飞行圈基本可以覆盖全国主要城市。同时，兰州机场也是全国受高铁影响相对较小的省会城市机场，以兰州为中心的“支支串飞”模式的核心价值正在于破解这一结构性难题。先期通过串联庆阳、敦煌、嘉峪关、陇南等7地机场，让“一天游两城、三日逛四郡”从梦想变为现实。如今，从张掖飞敦煌仅需1小时30分钟，较自驾节省5小时。这一模式不仅让“空中丝路”通得更顺、联得更广，更推动了甘肃东西部核心旅游区的深度联通，为区域经济联动注入强劲动力。

“一天游两城 三日逛四郡”成为现实（谢伟/摄）

服务升级，从“交通载体”到“文旅产品”的跨越。“支支串飞”的价值不止于交通组合，更在于文旅产品的创新供给。依托串飞航线，甘肃省民航机场集团联合华夏航空等航司，推出“机票+酒店”特惠套餐、串飞航线次卡及月卡等六大核心产品，更精心打造了庆阳少年岐黄中医药传承、金昌火星基地、敦煌寻梦艺术等五大主题研学营，覆盖不同年龄层需求。在“冬游甘肃·航旅相伴”活动推动下，7个串飞城市同步推出景区门票半价、星级酒店打折等惠民政策，形成“政策红利+航线优势”的双重叠加，让游客实现“快进慢游”，极大提升了满意度和舒适度，有效延长了停留时间。上海游客张先生的体验颇具代表性，他通过兰州、庆阳、敦煌的串飞航线，既感受了民俗红色文化，又领略了河西走廊风光，还节省了机建费，直言“告别了‘特种兵’出行，省心又省钱”。

青少年研学团队准备登机，参与研学活动（张斌/摄）

据甘肃省民航机场集团党委书记、董事长王贵玉介绍，串飞网络将进一步向周边省份“扩容”，在加密省内支线网络、完善“干支联动、支支串飞”发展格局的基础上，推动串飞网络向新疆、青海等周边省份延伸，深化区域协同联动，构建“以通补支、以支强干、以干促畅、通达世界”的航线网络架构。

从让支线机场以兰州为中心串珠成线，到助力甘肃打造世界级交通旅游名片，“支支串飞”模式正以航空为纽带，串联起陇原大地的文化瑰宝与自然风光。随着这一模式的纵深推进，承载千年文明的“空中丝路”将迸发更强发展活力，为甘肃高质量发展注入不竭动力。(编辑：张薇，校对：张彤，审核：韩磊）