《中国民航报》、中国民航网 记者许晓泓 通讯员苟振浩、于文玲、王顺冉 报道：“山东2183，可以加入目视起落，跑道36，三转弯报告。”

1月10日20时30分，随着山东省机场管理集团东营机场塔台管制员向机组发出清晰指令，山航SC2183航班加入目视起落顺利落地，标志着东营机场目视起落运行试点工作正式启动。

为落实华东管理局《关于东营胜利机场、日照山字河机场试点实施目视起落运行的通知》相关工作部署，东营机场第一时间成立专项小组，联合山东航空完成《东营胜利机场目视起落管制方案》《东营胜利机场目视起落飞行方案》和《目视起落通话样例》编制工作，通过多轮研讨会优化流程细节，于2025年12月顺利完成目视航图制作、安全评估等工作，为试点运行筑牢根基。

（本文图片均由东营机场提供）

为确保试点工作安全有序推进，东营机场组织全体管制员开展针对性培训考核，内容涵盖目视起落理论知识、指挥操作规范及特情处置模拟演练，确保每一位管制员熟练掌握工作要点。同时，机场主动对接山东航空开展安全隐患联合排查并制定风险管控措施，发布近期目视起落专项气象预报，精准预测试运行时段天气条件，开展导航设备和目视助航灯光检查，保障助航设备运行正常，构建起全链条安全保障体系。

据测算，相比传统仪表进近，目视起落模式可有效缩短航班飞行路径，单航班平均节省滞空时间4至5分钟。这一模式的落地，不仅能提升机场运行容量、缓解航班延误，还能减少燃油消耗与碳排放。试点成功后，东营机场将持续总结运行经验，进一步优化目视起落管制运行方案，强化空地协同联动，充分发挥试点示范作用，为华东地区中小机场目视起落模式的推广应用提供可复制的实践样本，以技术创新推动航空运输高质量发展。（编辑：李佳洹 校对：许浩存 审核：韩磊）