中国民航网 通讯员梁水功 报道：塔克拉玛干沙漠南缘、昆仑山北麓，一座2020年12月才通航的南疆支线机场，再次把“小航站、大通道”写进硬数据——截至2026年9月20日，新疆机场集团于田万方机场2026年累计保障运输航班起降2113架次，完成旅客吞吐量170697人次，货邮吞吐量67.16吨，客、货、架次三项指标同步上扬，较9月6日的160581人次仅用14天再增超1万人次，日均增量持续跑赢去年同期。

航线密度决定出行半径。乌鲁木齐-于田-浦东持续加密，北京大兴、上海虹桥、深圳等疆外干线稳定运营，伊宁-于田-阿克苏疆内环飞织密“干支通、全网联”--老百姓出门看病、务工、上学“朝发午至首府、当日直抵沿海”，内地客源顺着航线走进于田玫瑰田与老街巷。货邮67.16吨同步越过全年67吨目标线，于田红枣、大芸、玫瑰、纺织服装搭上腹舱，特色农产“当日达首府、次日达长三角”，“民航+文旅+农特”把天路变成产业链。

更可贵的是“慢功夫”做成了“快变量”。首乘旅客、无陪儿童、老年及病患群体，在值机、配载、登机口之间被“天缘·缘同心”“阗心助行”接住--航班不多，但每一班都有人盯；客流不大，但每一次起降都连着一户人家的盼头。双节临近叠加探亲、旅游、商务三股客流，地服一线多岗位协同压茬保障，把小机场的服务刻度卡到分钟级。

（于田万方机场供图）

从通航首年10.7万人次到2025年19万人次，再到2026年剑指全年30万人次，于田万方机场用五年证明：支线机场的价值不只是吞吐量曲线，更是让沙漠边缘的县城不再“等风来”，而是自己长出通向全国的翅膀。下一步，机场将持续拓展东部沿海航线、推进智慧货站与冷链保障能力建设，向2030年货邮200吨、旅客50万人次稳步迈进，打造南疆南部重要民生航空枢纽与对外开放空中门户。（编辑：张薇，校对：李佳洹，审核：韩磊）