中国民航网 通讯员张少龙、孙浩 报道：2014年9月28日，随着B-2212飞机拖至东航西北新机库，标志着这座西北最大机库正式投入使用。时过三年，这座中国西北最大机库已经见证了东航技术西北分公司所创造的一个又一个奇迹，使得东航技术西北的维修能力向前迈出了一大步。

6架飞机同时进厂维修

东航技术西北新机库工程由维修大厅、东附房、西附房、南附楼四部分组成，建筑面积6442.6平方米。新机库大厅宽155米，进深85米、网架高23米、机库大门高21米，机库内部高23米，建筑面积13175平方米，为标准的双B747机位机库；目前该机库设计了1#、2#、3#、4#、5L#、R#共6个用于停放A320系列飞机的机位和一个5#用于停放A330系列的机位。

机库日常运营掠影

东航西北新机库是东航技术西北分公司定检维修部（简称"定检部"）主要工作场所。随着2015年11月和2017年4月，东航技术西北分公司分别取得EASA维修许可证和FAA维修许可证，定检部维修能力也上升了一个新的台阶。东航技术西北定检部已经具有以下维修能力：A320系列飞机8C检能力，A320系列飞机褪漆、打磨、喷漆修理，A320系列飞机内部的装修和翻新，A320系列飞机全套起落架更换工作，独立完成飞机重大线路加、改装工作能力，A320飞机座椅大修，A320飞机进气道和雷达罩的复合材料系列修理，A320飞机货舱地板、壁板的制作和修理，超声波、涡流、磁粉、渗透、红外及孔探检测能力。

圆满完成四架飞机退租检工作

2015年7月25日，东航技术西北首架退租检飞机B-6259退租工作正式拉开序幕。由于首次进行退租检工作，经验非常有限，虽工作干劲十足，但总会因为各种原因导致飞机退租工作进度缓慢，但是大家没有丧失信心，集思广益、不断总结，不断提升自身业务能力，退租检工作在大家耐心的摸索中逐渐有了起色。由于飞机的背景、履历、状态都不尽相同，因此在退租遇到的问题都是未知的挑战，租赁公司和下属用户的代表都是经验丰富的专业人员，经常会提出棘手的难题，为了解决问题，西北分公司定检部员工想方设法解决问题，绞尽脑汁去寻找最优方案，将每次的经验记录下来，形成了飞机退租指南和经验汇编。B-6259飞机退租检开始时，定检部便成立了工作小组，将工作落实到人，进度落实到天，引入风险管理的理念对风险点进行分析和控制，形成多套退租预案，这一措施确保了四架飞机退租工作有序开展。2015年9月5日、2015年9月15日和2015年10月15日，东航技术西北依次开始了B-6260、B-6262和B-6261飞机退租检工作，维修人员将B-6259飞机退租检工作中吸取的经验应用到后续飞机退租检之中，使得工作进展顺畅了许多。

机库掠影

B-6259飞机退租检工作从2015年7月25日至2015年11月2日共计101天；B-6260飞机退租检工作从2015年9月5日至2015年12月17日共计104天；B-6262飞机退租检工作从2015年9月15日至2016年1月15日共计123天；B-6261飞机退租检工作从2015年10月15日至2016年1月28日，共计105天。回顾这189天的日日夜夜，点点滴滴，都离不开东航技术西北分公司每位西北机务人的辛勤付出，他们像黑夜中最亮的星星，将夜空映衬的分外美丽。

迪士尼号彩喷

完成迪士尼彩喷，压缩整机褪喷漆时间

2016年4月26日东航技术西北首次成功完成了空客A320型飞机B-6635的迪士尼整机彩喷工作。公司专门成立了B-6635飞机彩喷项目组，全面负责此次飞机的喷涂工作。虽然，项目组成员都是经验丰富的一线专业技术人员，但是迪士尼彩喷任务对他们来说还是一项非常艰巨的任务。由于喷涂方案设计单位提供的是彩绘平面设计图，而飞机的外表是不规则的双曲面，如何解决平面图案立体化以及图案渐变色等问题，一下子就摆在了大家面前。迪士尼彩喷项目组在没有经验可借鉴的情况下，为了能够保质保量的完成此项工作，项目组制订了详细的工作推进计划，多次召开技术研讨会解决工作中出现的问题，并就彩喷效果等，积极主动地和迪士尼代表进行交流沟通，受到客户的肯定。

完成川航C检工作

迪士尼整机彩喷工作项目组在克服了施工难度大，耗费工时多，喷涂时间长等困难，攻克了多种彩漆有机搭配、渐变色处理等一系列技术难题，经过24天的连续奋战，东航首架"迪士尼号" 空客A320型飞机顺利完成整机喷涂工作。据了解，这架空客飞机是全球第一架迪士尼主题的空客A320飞机，改变了以前波音机型垄断迪士尼主题的局面。

2017年6月16日B-6796飞机整机褪喷漆工作圆满完成、按时出厂，这意味着东航技术西北分公司成功将A320型飞机整机褪喷漆停场周期压缩为6天（不含整机称重），与以往相比周期缩短了1天，这不仅是一次成功的尝试，也是东航技术西北分公司定检维修部整机褪喷漆工作一次巨大的提升。

维修人员完成发动机更换工作

如何在众多国内外成熟民用航空器维修企业的竞争中立于不败之地，缩短维修周期，特别是飞机整机褪喷漆周期，将成为飞机维修行业竞争的利器。定检维修部喷漆班组在新增加了8名工作人员后，积极尝试喷漆新时序改进优化，班组内集思广益，针对人、机、料、法、环等方面综合统筹，在执行本次B-6796飞机整机褪喷漆任务前，喷漆班组已提前统计数架以往整机褪喷漆各工序所安排人数、每道工序所用时间，骨干人员对Mankiewicz厂家BC-CC系统面漆性能进行研究，精心设计并优化工艺流程，在B-6796整机褪喷漆工序和工作时间的安排上都做了较大调整和变化，通过错时工作和黑白两班倒，把喷漆的包贴、打磨修补、清洗准备工作进行提前安排，更将整机标识LOGO制作分为机翼和机身两部分，分别在6月14日和6月15日晚上进行，这样克服了白天喷漆时间紧，工作计划不能完成而影响周期的问题，这样即保证了白天喷漆质量，周期也有较大的改善。

意愿比能力重要，行动比口号重要!这次六天停场整机褪喷漆任务的圆满完成标志着东航技术西北分公司定检部喷漆班组开创了相比以往A320型飞机整机褪喷漆停场周期的最短记录，这将为东航技术西北分公司打开第三方市场提供更好的发展机遇，有力提高飞机大修产品的综合竞争力。

拓展第三方市场

随着东航技术西北分公司（简称"分公司"）成功取得EASA和FAA维修许可证，分公司的第三方市场也正在逐步扩大。分公司定检维修部已经圆满完成了春秋航空、吉祥航空和四川航空飞机定检和大修工作。虽然，第三方航空公司在航空维修任务安排、维修记录填写、工作质量要求等方面不同，但是，分公司定检维修部维修人员严格按照对方要求，严把质量关，保质保量的完成了每一项生产任务，展示给客户一个非常满意的服务成果。

正在进行飞机顶升工作

维修能力的持续发展和"一带一路"沿线的市场开拓为飞机大修产品带来更多的第三方市场业务。随着中国地区的机队持续增长，未来几年的飞机维修也随之增加，外加国际航线陆续开通。面对这片广阔的市场，东航技术西北分公司充分发挥出整合资源优势，持续发展新能力，在保障好东航机队安全运营的同时，积极拓展第三方市场，为第三方客户提供高质量的维修服务。

冰冻三尺非一日之寒！在中国西北最大机库运行这三年的时间里，东航技术西北新机库见证了一个又一个历史性时刻。东航技术西北分公司紧跟民航的发展步伐，不断提升和完善自身维修能力。在保质保量完成东航机队维修任务的同时，积极拓展第三方市场，为客户提供高质量的维修服务。路漫漫其修远兮，在迈向全国著名维修单位，走出世界维修道路的过程中，东航技术西北分公司任重而道远！