东航运控作业现场。唐静 摄

《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员林涵舒 报道：东航研发中心的“一种航班计划恢复方法和系统”项目，近日正式获得由国家知识产权局授予的专利权。

该项目所研发的系统，能够依据算法，在航班出现取消延误的情况下，为航空公司自动给出优化的航班恢复可行方案。这一系统是依照航班调配原则进行数学建模，基于航空公司内部相应航班、飞机、机场状态数据，以及外部输入、所需恢复的航班日期与流控情况，搭建离散事件系统模型，最终自动完成方案。同时，该系统还可用于计算某一运行方案的总取消航班数、总延误航班数及总航班价值损失，直观反映各种方案对运行可能造成的各自影响。

和业内的常规做法一样，东航在传统运行中，一旦出现航班取消延误，都是通过调配员的人工作业，重新调配航班，实现航班恢复。但人工调配限于操作人员的精力、专业能力和经验，提供的未必是最优化、能让最大数量旅客尽快恢复成行、让企业尽量减少损失的方案。因此，运筹学界和民航业界多年来一直在探索用现代技术手段、设计方法和系统，在自动计算后，产生优化方案。但航班恢复涉及的要素、环节纷繁复杂，此前的各类研究，大多很少进入最后的可行成果环节。

此次围绕这一项目，东航研发中心安全运行培训中心联合东航运控中心、复旦大学管理学院，积极协调多方资源，积累了来自东航一线的实时运行数据，以保证模型在预测中的准确度。在对实际场景进行数学化的科研过程中，项目团队着力衔接业务一线的实际需求开展研发设计，使系统的数学模型既可以完整准确地将飞机性能要求、机组资质要求等复杂实际场景数学化，以满足学术规范化要求，又能随时加入恶劣天气、流控、机械故障等影响航班正常运行的突发事件，以满足实用性需求，并可以快速产生可行解，以便于一线调配员直观地对比各种调配结果的优化程度，支持调配决策。