中国民航网讯：近日，由金鹿公务与中国民航大学共同研发，历时三载的公务航空运行安全风险评估系统，已进入测评阶段，预计明年将在行业内投入使用。

此系统建设由民航大发起，金鹿公务作为中国公务航空业的领军企业，受邀全程参与项目研讨与建设，提供实际运行中的数据及案例支持，并主持此系统的开发及测试，共同形成了公务航空运行安全风险评估指标体系、评估流程、分析方法、综合评估预测方法及评估检查单，并初步搭建起公务航空运行安全风险在线评估系统。

公务航空运行安全风险评估系统研讨现场（本文图片均由金鹿公务航空提供）

公务航空业在我国起步较晚，各项规范也在不断探索与完善之中，其中就包含公务航空运行中安全风险的有效分析、评估与管控方式。行业急需建立一个规范化、标准化、可量化的，能够对公务航空公司安全风险状况进行客观、全面、准确评估的系统，可及时发现公务航空公司的安全风险隐患和薄弱环节，引导并从根本上提升其安全管理水平，捍卫客户的飞行安全。

作为中国公务航空产业的开创者及引领者，25年来，金鹿公务在安全运行及管理上取得了一系列骄人的成绩，这也是受邀完成此项课题研究的原因。金鹿公务以“前置风险管理”为核心，不断对标国际先进安全理念并建立完备的 SMS 体系，借鉴英国民航局先进的 Bowtie模型理念，对核心风险进行全方位的管控，践行国际运行标准。例如，在2011年率先通过国际公务航空协会颁布的IS-BAO运行标准，2015年起，连续多年获得美国公务航空协会NBAA颁发的“飞行安全奖”，使安全管理步入国际公务航空领先水平。金鹿公务旗下三亚和海口FBO，也分别于2017及2019年通过IS-BAH国际公务机地面安全运行标准的一期与二期认证。现在，金鹿公务已安全飞抵全球180个国家的900多个机场，并以30余万小时的安全飞行记录傲立亚洲公务航空之林。

三年来，金鹿公务与民航大从公务航空实际运行特点分析其中的风险因素，提炼关键风险点，建立指标体系并设置指标权重。提出的指标包含安全管理、飞行机组、维修保障、运行控制4项一级项目，飞行过程控制、机组身心健康状况、机组资质与能力等23项二级项目，飞行准备、飞行后讲评、机组职责、巡航、进近、着陆各阶段技术规范等83项三级项目，以及各项三级项目所涉及的具体内容。公务航空公司可利用风险评估结果对安全状况进行横向与纵向的比较评估，使管理者及时准确地了解公司的优势和不足，进而有的放矢地改进安全管控工作，做到防患于未然。

公务航空安全风险评估系统截图

相关行业专家对本系统给予了高度的评价，“系统根据公务航空公司的运行特点进行风险分析，更具针对性和准确性；按照检查单逐项评分，更系统化与规范化；根据风险评估算法进行逐层加权计算，结果更加准确与全面。”

安全管理永远“在路上”，作为亚洲首屈一指的公务机运营商，金鹿公务以不懈的努力和严格的标准一步步锻造自身的安全体系，始终不遗余力地提升飞行安全裕度，尽最大努力兑现对客户的安全承诺，同时，也将自身安全运行管理经验进行对外输出，为中国公务航空产业的发展献上一份力量。