这里是初心之地、光荣之城。百年前，党的“一大”在上海召开，宣告了中国共产党的诞生，“从石库门到天安门”的伟大征程从这里起航。

一个关于航空报国的传奇也在这里开启，作为上海这座中国民航最大航空枢纽的主要航空企业，东航集团由“两航起义”的英雄团队出发、从1957年的7架拼装飞机起步，在党的领导下，成长为三大国有大型航空运输集团之一、全球民航业领军企业之一。

东航“进博号”彩绘机

习近平总书记在党史学习教育动员大会上的重要讲话中指出，“中国共产党立志于中华民族千秋伟业，百年恰是风华正茂”，东航集团正坚守初心使命、坚定“央企姓党”、秉持“人民航空为人民”理念，全力以赴奋斗在全面建设社会主义现代化国家的新征程上。

出发：“我就一心一意跟着共产党了”

普天同庆的开国大典后不久，一九四九年十一月九日，震惊中外的“两航”起义爆发，在党的领导下，中国航空公司和中央航空公司向往光明的民航人从香港毅然北飞，锚定新中国民航事业航程万里的起点。

“两航”起义前辈林雨水，生前回忆党领导下的起义和东航初创岁月

1957年1月9日，东航前身民航上海管理处飞行中队迈出第一步，用7架拼装飞机首开航线。这支队伍的第一任飞行指导员叫林雨水，“两航”起义中唯一携妻子、孩子一同北飞的飞行员。多年之后，回顾往事，林雨水说“我就一心一意跟着共产党了。”

这位“两航”起义亲历者的话，恰是一代代东航人的共同心声。

蓝天无言，历史有痕。

1957年上海民航管理处飞行中队开航时的革新型飞机

1957年1月出发伊始，新中国民航事业刚从一穷二白的基础上起步，民航人自力更生，用美制DC-3机身和苏式螺旋桨发动机拼装出“革新型”飞机，开辟了最初的上海经杭州、南昌至广州航线和上海经合肥、徐州至北京航线。东航的前辈们筚路蓝缕，开始织就空中通衢。1957年当年，这支机队共运输6179人次。

随着国民经济逐渐恢复，安-2、里-2、伊尔-14……这些航空史上赫赫有名的苏制机型逐渐充实到民航上海管理处和由其升格而来的民航上海管理局。

进入上世纪60年代，从上海出发的航线逐渐延伸。1964年，上海—南京—郑州—西安—兰州、上海—南昌—长沙—贵阳—昆明等航线陆续开航，这支机队的全年旅客运输量也突破2万人次大关，达到2.07万人次。当时的航班已经不仅有客运，还担负着货运职责，每周有2吨大西南开发建设最急需的各类重要物资从上海空运往昆明。

统计数据显示，到上世纪70年代后期，由民航上海管理处升格而来的民航上海管理局执管飞机运送的旅客，已达每年20多万人次，是通航之初的30倍。而在1974年，民航上海管理局机队，又迎来了首架三叉戟飞机，这支东航前身的队伍，开始迈向喷气时代。

三叉戟飞机让上海的民航运输进入了喷气时代

腾飞：“开拓创新、深化改革、厉兵秣马、飞向世界”

“开拓创新、深化改革、厉兵秣马、飞向世界”，《上海民用航空志》记载了上世纪80年代，东航人提出的这一口号，传递出改革开放激发的冲天干劲。

东航A310客机是中国民航的首架空客飞机

1981年11月1日，民航上海管理局开航“上海—日本大阪”，这支机队的第一条国际航线由此诞生。1983年，2架波音707客机在上海落户，这是驰名世界的波音客机与东航的第一次握手。1985年，一架编号为B-2301的空客A310客机来到上海，世界民机领域的后起之秀欧洲空中客车公司第一次亮相中国民航。

1987年12月24日，原民航上海管理局分设为民航华东管理局、中国东方航空公司和上海虹桥国际机场

高速发展的同时，1987年12月24日，根据民航体制改革要求，原民航上海管理局分设为民航华东管理局、中国东方航空公司和上海虹桥国际机场。次年6月25日，经过半年的内部试运营，东方航空正式对外开业。传统管理局体制变为政企分开、管办分离，东航的历史迎来重要的转折点。

大潮汹涌，时不我待。东航人的脚步从未迟疑。

1993年10月，东方航空集团成立。

1997年，中国东方航空股份有限公司在上海、香港、纽约三地上市，成为中国民航首家在三地上市的航空公司。

1997年东航H股在香港成功挂牌上市

2002年，东航与中国西北航空公司、云南航空公司联合重组，成立新的中国东方航空集团公司。

2009年，东航与上海航空公司联合重组，为建设上海国际航运中心协同作战。

因改革而赋能的东航，日益成为一家飞遍全球的国际化航空公司。1991年5月，东航开通美国航线；1992年6月，东航开通欧洲航线；2011年，东航加入全球三大航空联盟之一的天合联盟。

春天的故事里，东航不仅一次次超越自己，更一再创下中国民航的新纪元。

1989年，东航推出了客舱品牌班组“凌燕”，在中国民航率先将客舱优质服务打造为品牌。

1999年8月30日，东航MD-11客机在完成一期建设的浦东机场执行了试飞任务，同年9月16日，日后加入东航大家庭的上海航空FM451航班首航成功，浦东机场宣告通航。上海成为我国一座城市运营两座大型国际机场的首个“一市两场”范例，以此为主基地的东航，成为中国民航探索主基地“一市两场”运行的开路先锋。

2001年5月30日，东航MU588“芝加哥—浦东”航班完成了中国民航首次穿越北极上空的极地航路飞行。

2012年，东航在国内首家获得试点资格，于浦东机场开展“国际转国际24小时直接过境免边检手续”，在2003年在浦东试水中转服务、2009年探索试点“通程航班”的基础上，东航终于代表中国民航，进入了携手主基地空港、培育打造国际航空枢纽的新航程。

奋进：“作始也简，将毕也钜”

“作始也简，将毕也钜”，1956年春节，一大代表董必武同志为上海革命历史纪念馆（中共一大会址纪念馆前身）题写了这八个字，成为纪念馆的镇馆之宝；事情开头总是简单和容易的，发展到后来，就会越来越复杂和困难，老一辈无产阶级革命在半个多世纪前便如是提醒后来人。多年来，东航人坚定地不忘初心、牢记使命，用实际行动回应着前辈的寄语，党的十八大以来，东航更不断交出改革创新与高质量发展的精彩答卷。

2012年底，东航彻底改革物流业务，完成东航物流重组，成为中国民航央企中首家转型为现代航空物流服务集成商的企业。

2014年，东航完成了中国民航史上首次空地互联机上Wi-Fi商业测试飞行，随后进而打造了中国民航规模最大的空地互联宽体机队。同年，东航旗下的中国联合航空有限公司正式转型为经济型航空，东航成为首家推出经济型航空的民航央企。

2016年底，东航迎来当年的第一亿名旅客，加入了全球亿人次航企俱乐部。

2017年12月30日，东航集团如期完成公司制改制，由中国东方航空集团公司更名为中国东方航空集团有限公司，由全民所有制企业改制为国有独资公司。

2019年，东航在全球率先建议停飞波音737MAX，在中国民航首家提出索赔，为中国民航乃至全球民航的安全作出重要贡献。

2019年9月25日，大兴机场开航，东航率先转场，成为全国首家同时在京沪两大亿级枢纽建立主基地的航空公司。

2019年9月25日，东航首航北京大兴—上海浦东，成为首家京沪双主亿级主基地航司

2020年，东航集团成功实施了国企改革三年行动中央企业集团层面股权多元化改革的“首单落地”，引入中国人寿、上海久事、中旅集团、中国国新等四家国有企业310亿元投资，集团股东会、董事会组建完成。

2020年，东航创新推出现象级的“随心飞”产品矩阵，打造中国民航规模最大的“客改货”宽体机队，给力复工复产。

2020年12月28日，东航旗下一二三航空使用国产ARJ21客机开航，首家由民航央企成立、专业运行国产喷气式客机的航企正式出发。

东航旗下一二三航空国产ARJ21客机首航起飞（东航供图）

2021年3月1日，东航与中国商飞正式签署国产C919大型客机购机合同，首批引进5架，将成为全球首家运营C919的航空公司。

2021年6月9日，东航集团旗下东方航空物流股份有限公司在上海证券交易所主板挂牌上市，成为“民航混改第一股”，东航集团也成为首家实现航空客运和航空物流两项核心主业“双上市”的国有大型航空运输集团。

东航物流上市敲钟现场（东航供图）

为一份份精彩答卷赋能的，是东航强有力的企业党建。东航始终把学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想作为第一要务，深入开展党的群众路线教育实践活动、“三严三实”专题教育、“两学一做”学习教育、“不忘初心、牢记使命”主题教育和党史学习教育，引导广大党员干部增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”。

近年来，东航贯彻落实《关于中央企业在完善公司治理中加强党的领导的意见》，推动党中央决策部署在东航落地生根、开花结果，推动加强党的领导和完善公司治理有机统一，推进党建进章程，实现集团党组书记、董事长“一肩挑”，坚持党组议事前置程序制度化安排，从组织上制度上确保党组“把方向、管大局、促落实”领导地位，以党组织书记述职评议、党建责任制考核为重要抓手，层层压实责任，有力推动中国特色现代企业制度优势转化为治理优势、竞争优势和发展优势。

2008年底，东航集团一度负债率达105.65%，在党的领导下，东航新领导班子团结带领东航广大干部员工，锚定振兴东航的目标。特别是党的十八大以来，东航坚持高质量发展，整体实力不断增强，2008年到2020年，运输机队规模从240架增至733架，集团总资产从868.23亿元增至3815.9亿元，净资产从-49亿元增至1145.4亿元，资产负债率从105.65%降至69.6%，连续安全飞行超过2300万小时，跻身全球最安全航空公司之列。

担当：“只要祖国需要，东航随时起飞”

“只要祖国需要，东航随时起飞”，每当回忆起驰援湖北武汉、抗击新冠肺炎疫情的日日夜夜，一定会有很多人记得一次次回响在东航客舱、被众志成城的东航人一再喊出的这份承诺。

东航执行民航首班援鄂医疗队包机从上海虹桥抵达武汉天河机场

不只是抗疫逆行，作为党领导下的民航央企，东航时刻听从党的号令，飞向祖国和人民需要的地方。

1960年3月3日，广东英德的马口造纸厂失火，参加救火的重伤员急需血浆抢救，此前没有夜航经验的民航上海管理局连夜抽调专机，安排优秀飞行员执飞。东航人责任担当、紧急起飞的历程，谱写了第一章节。

此后，从唐山大地震、汶川地震、玉树地震，到利比亚撤侨，再到接运尼泊尔、日本、加勒比等地灾区的海外中方人员，东航人一次次义无反顾。

2020年，面对新冠肺炎这个百年来人类最严峻的传染病疫情，10万东航人更在祖国大地、在世界各地，招之能来、来之能战、敢于胜利、善于胜利。东航集团坚决贯彻习近平总书记重要讲话和重要指示批示精神，围绕“中央决策部署、旅客服务保障、员工关爱防护”三条战线，全面打响疫情防控阻击战：执行中国民航第一班抗疫运输航班，执行第一班海外驰援武汉抗疫航班，承担中国民航规模最大的抗疫包机任务，执飞中国第一班援外医疗专家组包机，执行武汉机场恢复离汉空中通道后的“第一飞”……

疫情发生以来，东航累计执飞各类包机1993架次，正班航班运输物资2.49万班，共运送医护人员2.3万人次、防疫物资7万余吨，包机接运滞留海外中方人员超过1.25万人，乘坐东航航班的7000多万名旅客无一人在客舱确诊感染。2020年9月8日，东航人从人民大会堂捧回了“全国抗击新冠肺炎疫情先进集体”，“全国先进基层党组织”和“全国抗击新冠肺炎疫情先进个人”三项荣誉，奖项数量居全民航各航空公司第一。

与抗疫飞行同样为时光和历史所铭记的，还有脱贫攻坚、乡村振兴的征程。

2021年2月25日，人民大会堂的全国脱贫攻坚总结表彰大会会场，中国东方航空股份有限公司被党中央、国务院授予“全国脱贫攻坚先进集体”称号。这是全国民航企业在大会上，唯一以主业整体资格获颁的集体荣誉。

东航结对帮扶的云南省临沧市沧源佤族自治县和双江拉祜族佤族布朗族傣族自治县，都曾经是国家级贫困县。党的十八大以来，东航累计投入近4亿元帮扶资金，其中超过1亿元用于定点帮扶沧源、双江两县，助力两县99个贫困村、71933名贫困人口全部脱贫。

东航全力支持沧源机场建成通航，并以特殊定价开通帮扶航线（东航供图）

当前，东航又已经下发了《在开启全面建设社会主义现代化国家新征程中扎实推进乡村振兴战略的决定》，坚持“摘帽不摘责任、摘帽不摘帮扶、摘帽不摘政策、摘帽不摘监管”，接续起从脱贫攻坚到乡村振兴的新征程。

强有力的责任担当，让东航的口碑熠熠生辉。东航已连续9年获评全球品牌传播集团WPP“最具价值中国品牌”前100强，连续4年入选著名品牌评级机构Brand Finance发布的“全球最具价值品牌500强”，在国际知名指数机构明晟的2020年ESG（环境、社会、管治）评级中，东航获评中国航企唯一的A级，与5家知名航空公司并列全球第一。

从一次次紧急起飞，到一份份社会责任践行，东航党员始终是主心骨、主力军。这背后，离不开东航大力推进各系统各领域党建，形成了一批具有央企特色、民航特点的创新实践：“蓝天党小组”有力解决了空勤党建的“三难问题”，“六型”机关建设推动了机关党建走在前、作表率，“党员—机长”双培养机制加强了飞行队伍党建，广泛开展的党员示范岗和责任区建设，让党旗在基层一线高高飘扬……

东航“蓝天党小组”航班的航前准备会上，空乘党员分享党史学习收获（东航客舱部供图）

“要始终站在时代潮流最前列、站在攻坚克难最前沿、站在最广大人民之中”，党的百年华诞即将来临之际，习近平总书记如是要求广大党员。东航半个多世纪以来的累累硕果正源于此。今天的东航集团已有员工10万余名，基层党组织1644个，党员27708名；核心主业东航股份公司构建了以上海为核心枢纽、通达全球170多个国家和地区1036个目的地的航线网络，拥有超过750架飞机，2019年旅客运输量超过1.3亿人次。新冠肺炎疫情爆发以来，面对巨大冲击，东航集团及时领跑变阵、逆势而上，总资产规模在全国民航同业排名第一，企业净资产跃升为全球民航同行业排名第一。

走得再远，也不能忘记为什么出发。自党史学习教育开展以来，东航迅速制定《开展党史学习教育实施方案》，集团党组理论学习中心组带头，全体党员干部职工共同参与，给思想“再充电”、精神“再补钙”、工作“再加油”。十万全球东航人、两万多名东航党员，正在党的百年精神谱系中汲取力量，在初心之地的上海，在祖国大地和全球各地，赓续初心，奋力写下“人民航空为人民”新的华章。（《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员税宁、宋梦菲）