《中国民航报》、中国民航网 记者李佳为 通讯员马兰 报道：近日，新海航祥鹏航空地面服务部组织开展摆渡车旅客突发伤病应急处置专项演练。本次演练紧扣岗位实操风险短板，着力锤炼一线人员快速响应、规范处置、联动协同的实战能力，持续夯实机坪地面运输安全运行根基。

地面服务部各参演单位合影

本次演练高度还原真实航班保障场景，模拟航班8L9947昆明飞往成都天府航班的保障场景：航班停靠于516机位、04登机口，计划搭载123名普通旅客，无特殊服务旅客。摆渡车满载旅客后正常发车，行驶至135机位附近路段时，车厢内一名旅客突发身体不适，倒地无法自主行动。

特情发生后，摆渡车驾驶员沉着处置，第一时间将车辆平稳停靠至安全区域，开启危险警示灯，并立即通过对讲机向车队调度席汇报现场情况。调度席接报后快速启动响应，调配支援车辆，按流程逐级上报现场特情，同步联动旅客服务中心开展协同处置，保障应急处置链条快速启动、高效衔接。

驾驶员使用对讲机汇报现场情况

随后，现场支援人员抵达事发地点，对伤病旅客开展情况核查、情绪安抚等工作，并安排专人全程陪护，等待专业急救力量到场。机场急救人员抵达现场后，迅速接手旅客后续诊疗处置工作。

支援人员对伤病旅客开展情况核查及情绪安抚

支援摆渡车到位后，各岗位紧密配合、高效协作，有序完成旅客转运分流，按保障流程前往516机位。原摆渡车完成现场交接，确认无安全隐患后重返航班保障岗位。全部旅客顺利抵达机位，航班按时关舱推出，本次模拟应急场景处置流程全部落地，演练结束。

引导旅客转运至支援车辆（本文图片均由马兰拍摄）

演练复盘环节发现，演练过程中驾驶员在尚未准确判断旅客伤情的前提下，存在准备盲目搀扶、移动病患旅客的不规范操作，极易造成伤情加重、风险升级。该操作违背“先观察、再询问、后处置”及“不轻易移动伤病旅客”的应急处置原则，暴露出个别人员应急专业知识掌握不扎实、规范处置意识有待强化。

针对本次演练暴露的问题，地面服务部依托部门班前班后会开展全员专项宣贯培训，逐条细化应急处置标准，常态化组织应急复盘、实操练兵，持续补齐一线员工应急处置短板，全面规范现场处置流程，锻造高素质应急保障队伍。以严谨专业的地面保障能力，全力守护航班运行安全平稳。（编辑：李佳洹 校对：李季威 审核：程凌）