中国民航网 通讯员王英斌 编译报道：达美航空近日公布的业绩统计数据显示，2024年4至6月，公司实现净利润13.05亿美元，同比下降29%。这是自2022年7至9月以来7个季度的首次净利润下降。人工费用等成本负担的增加，给利润带来压力。公司在夏季旅游旺季期间及时增加了航班数量，而国内航班运力的过剩造成乘客单价下降，从而导致盈利能力恶化。

当季销售额达166.58亿美元，同比增长7%。其中，高端产品（包括头等舱在内的高价座椅）销售额增长了10%。另一方面，作为“主舱”的经济舱销售数量仅略有增加。这是自2022年7至9月以来，时隔7个季度的首次利润下降。

分析称，美国客运航班在运营上存在过度竞争。这是由于为了吸引更多的旅客，各航空公司都在夏季旅行期间增加了航班数量。达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安在近日召开的决算说明会上表示，虽然市场需求仍然强劲，但整个行业国内航班的供应正在迅速增加，从而影响到主舱（经济舱）的利润率。

因此，乘客单价显著下降。表示每可用座位英里收入的TRASM比去年同期下降了3%。

在盈利能力方面，劳动力成本增加了9%。燃料成本也增加了12%，对利润造成压力。

统计数据显示，7月10日，美国运输安全管理局（TSA）管理的所有机场的客流量超过260万人次，比去年同日增加了7%。尽管夏季需求强劲，但似乎并没有直接转化为各航空公司的利润。5至6月，美国航空巨头之一的美国航空和廉航公司（LCC）的西南航空相继下调了本公司2024年4至6月的季度盈利预测。

预计激烈的市场竞争将会持续。达美航空预计7至9月期间调整后的每股收益将在1.7美元至2美元之间（2023年7至9月期间为2.03美元），表明利润下降趋势仍将持续。

该公司对截至到年底的全年盈利预测维持不变。调整后的每股收益预计在6美元至7美元之间。（编译自《日本经济新闻》7.12）（编辑：孙文瑾 校对：李季威 审核：韩磊）