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国际航协:2025航空运输业盈利回升 挑战犹存
来源:中国民航网2025-06-03 10:10:00

中国民航报》、中国民航网记者郑雪报道:2025年全球航空运输盈利前景比2024年将有所提高总收入旅客运输量客座率将创历史新高行业净利润将达360亿美元,净利润率为3.7%,即每位旅客的净利润为7.20美元。这是记者近日从在印度德里举办的第81届国际航空运输协会(IATA,简称“国际航协”)年会世界航空运输峰会上获得的消息

根据国际航协的预测全球航空运输业总收入预计在2025年创下9790亿美元的历史新高(比2024年增长1.3%)。其中 客运收入预计将在2025年达到6930亿美元,比2024年增长1.6%,创历史新高。辅营收入将达1440亿美元,比2024年增长6.7%。客运需求(收入客公里计算)预计增长5.8%,客运收益率比2024年下降4.0%。2025年货运收入预计将达到1420亿美元,比2024年减少4.7%。

2025年,行业支出预计将增至9130亿美元,比2024年增长1.0%。全年燃油的平均价格预计为86美元/桶,远低于2024年的均价99美元每桶行业的总燃油成本2360亿美元,占总运营成本的25.8%。最新的财务数据显示,过去一年的燃料对冲活动很少,航空公司通常会从燃料成本的降低中受益。总体而言,全球航空运输业总收入预计增长1.3%,高于总支出1%的增速,行业有望盈利。

国际航协理事长威利·沃尔什表示从包括净利润在内的多个指标来看,航空业的整体表现仍将优于2024年。虽然受到贸易紧张局势和消费者信心下降的影响,我们仍预计航空公司2025年客运量和货运量将超过2024年行业净利润率将从2024年的3.4%提高到2025年的3.7%虽然这只是所有行业平均盈利能力的一半左右但在重重挑战之下取得这一成绩,足以彰显航空公司在逆境中建构的坚韧”

对于盈利驱动因素国际航协方面表示尽管全球GDP增长预计将从2024年的3.3%下降到2025年的2.5%,但航空公司盈利最利好的驱动力是航空燃油价格比2024年下降13%。与此同时,持续强劲的就业和温和的通胀预测或将推动需求持续增长,即使增速低于之前的预测。 效率也是支撑盈利前景的另一个重要动力2025年载客率预计将达到历史最高水平,全年平均84.0%,航空业供应链受阻,机队扩充和现代化仍充满挑战。

的确供应链问题已严重影响航空公司主要表现为租赁成本高企,机队平均机龄从2015年的13年延长至15年,机队更换率只有2020年5%~6%的一半,机队利用率也在下降发动机问题和备件短缺的情况加剧,导致部分机型的停场数量创下历史新高。2025年预计将交付1692架飞机尽管这是自2018年以来的最高水平,但比一年前的预期低了近26%。供应链问题预计将在2025年持续存在,可能持续到21世纪20年代结束。

国际航协预计2025年所有地区都将实现净利润增长盈利能力因航空公司和地区而异。非洲航空公司的总净利润率预计最低,只有1.3%中东航空公司的净利润率预计最高,为8.7%。以收入客公里亚太地区是全球最大的航空客运市场由于多个亚洲国家特别是中国、越南、马来西亚和泰国放宽签证要求,客运需求预计走强,推动该地区的区域内国际旅游的发展。

沃尔什表示:“360亿美元的行业利润固然可观,但分摊到每位旅客的每个飞行航段,仅7.20美元。利润微薄,意味着任何新增税项、机场或导航费用的增加、需求冲击或昂贵的监管,都会迅速对行业的韧性构成严峻的考验。政策制定者必须充分意识到,航空业是一个庞大的价值链核心,这一链条不仅为8650万人提供工作岗位,还支持全球3.9%的经济活动。”(编辑:李佳洹 校对:陈虹莹 审核:程凌)

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