“我在上海机场苏州城市航站楼完成值机，搭乘英国航空从上海浦东机场飞往英国伦敦希思罗机场的BA168航班，可以完全‘无行李’前往浦东机场。到达上海后，我通过专用通道直接前往登机口，整个过程非常轻松。英国航空是首家在苏州城市航站楼提供此类服务的欧美航空公司，希望更多人能有机会体验这项服务。”岁末年初，结束在华行程、体验了上海机场苏州城市航站楼远程值机的英国航空中东、非洲和亚太区总经理海伦·奥康纳，在接受本报记者专访时如是说。

2025年是英国航空上海浦东—伦敦希思罗航线开通20周年。在这一时间节点上，英国航空率先入驻上海机场异地城市航站楼、投入新的客舱产品、安排中国籍空乘服务中英航线旅客……奥康纳在专访中对记者表示，英国航空正用一系列积极举措，深耕中国市场，服务出行旅客。

“世界级的旅行不仅要连接现代枢纽”

“上海的活力和现代化基础设施让我印象深刻。苏州同样令人着迷，这里有深厚的文化底蕴和优美的自然景观。这两座城市完美融合了传统与创新。上海机场苏州城市航站楼给我留下了深刻印象——可以在苏州市区办理值机手续并无缝衔接到浦东机场，这是以旅客为中心进行创新的一个绝佳例子。在苏州，我参观了古典园林和运河，这让我想到世界级的旅行不仅要连接现代枢纽，也要连接文化遗产。”在采访中，奥康纳向记者如是描述自己此次中国之行到访上海和苏州的感受。

而英国航空将在上海浦东机场执飞的航班，延伸到苏州城市航站楼提供服务，让连接现代枢纽也连接文化遗产的出行变得更加顺畅。旅客在苏州城市航站楼办理值机和行李托运手续后，就可以解放双手、一身轻松地搭乘接驳车辆前往浦东机场搭乘航班。作为首家在苏州城市航站楼提供此类服务的欧美航空公司，英国航空的这一服务举措于2025年下半年出台，有利于提升中英航线上旅客的出行体验。

值得一提的是，苏州并不是上海浦东—伦敦希思罗航线延伸此类服务的第一座异地城市航站楼。2025年，英国航空已经先行进驻上海机场昆山城市航站楼。通过这样的拓展，长三角地区旅客搭乘英国航空航班出行正变得越来越便捷。

据悉，上海机场苏州城市航站楼坐落于苏州工业园区CBD中心的圆融时代广场天幕东街18栋，使用面积约1400平方米，设有航空基础功能区、贵宾服务区和商业互动区，定位于集航空服务、城市展示、商务服务于一体的多功能城市会客厅，具备航班查询、值机、行李预安检、行李托运、苏航专线（苏州往返上海两大机场）、旅客快捷安检等功能，并拥有定制化接送机、贵宾通道等增值服务。2023年5月19日，上海机场苏州城市航站楼正式启用，旨在

打造成为全国覆盖航线航班最多、覆盖全球航点最多的跨省城市航站楼。英国航空的入驻，让这里的航空公司服务矩阵更加全面。

“首次在上海航线上引入最新商务舱”

在2025/2026年冬春航季，英国航空在中英航空市场上运营伦敦—上海、伦敦—香港2条航线，均为每日1班，分别使用波音777-200和空客A350机型执飞。

“我们非常自豪，2025年冬季首次在上海—伦敦航线上引入最新的公务舱——ClubSuite。新公务舱的每个座位直通过道，均为配有门的独立空间，为旅客在35000英尺高空中带来更舒适、更私密的体验。我们很高兴这个冬天上海和香港航线的旅客都能够使用这一产品。”奥康纳表示。

据悉，ClubSuite在整个英国航空机队的推广，是英国航空高达70亿英镑机队升级计划的一部分。目前，英国航空已为71%往返伦敦希思罗机场的航班配备了ClubSuite公务舱，而全新的ClubSuite头等舱预计将在今年投入使用。

值得一提的是，英国航空今年将迎来其中国籍乘务员团队运营10周年。奥康纳在采访中告诉记者，英国航空的本地团队坚持用中文提供个性化服务，当前英国航空力求在每一个往返上海的航班上安排2名~4名中国籍乘务员。“此外，我们还不断努力，在全球航点为旅客提供不同的文化体验。例如，我们曾在中国农历新年推出特别餐食，还在2025年农历蛇年将部分幸运的属蛇旅客升至商务舱，让他们的节日旅程更加难忘”。她表示，使用本地语言，理解本地旅客偏好，帮助旅客跨越语言和文化的鸿沟，是英国航空提供优质客户体验的重要保障。

“为旅客提供无缝衔接的旅行体验”

在接受采访时，奥康纳透露，除了入驻异地城市航站楼，英国航空还在上海持续完善通程中转服务，“我们为旅客提供无缝衔接的英国及全球旅行体验”。

英国航空与中国南方航空已经开展了联营合作，在当下的冬春航季，英国航空旅客可以通过上海进一步搭乘南航航班，中转前往包括西安、成都、昆明、三亚、沈阳、武汉等在内的12个中国城市。2025年早些时候，在英国航空上海—伦敦航线开通20周年之际，合作双方还宣布，旅客可以在英国航空与南航之间累积和兑换常旅客积分。

除了与中国航企的合作，英国航空还在上海与其他外航开展了通程中转服务方面的合作。例如，搭乘新西兰航空航班从新西兰奥克兰出发，在上海转乘英国航空航班前往伦敦的旅客，或者反向搭乘伦敦—上海—奥克兰航班的旅客，均可完成行李直挂，无须在浦东机场提取行李。

而在中英出行市场的另一端，英国航空也为从上海出港飞往英国的旅客提供了在伦敦希思罗机场的通程中转服务，让前往爱丁堡、曼彻斯特等英国更多城市的上海出港旅客能够在始发站就把行李托运到最终目的地。

“我也对这里的人们印象深刻，包括我们英国航空的机场团队和中国空乘基地的同事们。他们致力于提供最佳服务，并不断加强中英之间的联系，令人钦佩。2025年，我们非常自豪地庆祝了英国航空上海—伦敦航线开通20周年。在庆祝活动中，我们很高兴地邀请到2005年执飞首航航班的客舱乘务员，以及20年前开航时的上海站站长。令人动容的是，他们至今仍在英国航空，也许在不同岗位上，但仍然致力于为这个地区的旅客服务，初心不改。见微知著，这也很好地说明了英国航空长期以来秉持的对中国市场的承诺与信心。”谈及此次到访中国，奥康纳这样描述英国航空多年来耕耘中英航空市场的做法。

值得一提的是，英国航空通过上海连接中英两国的探索甚至可以追溯到80年前。早在1946年3月20日，作为英国航空前身的英国海外航空公司（BOAC）就使用Hythe水上飞机执飞验证飞行航班，抵达上海。

“英国航空非常荣幸能服务中英这个重要市场这么多年。连接中国与英国，意味着连接人、文化和机遇——我们期待在未来继续加固这座桥梁。”面对深耕中国市场的未来航程，奥康纳这样说。（《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘）(编辑：张薇，校对：张彤，审核：韩磊）

延伸阅读

英国航空调整部分短途航线早餐服务

自2026年1月7日起，英国航空在旗下8条航程最短、客流量最大的欧洲航线上，推出升级调整后的欧洲俱乐部舱早餐服务。此次调整将取消特定航班上的多款热餐选项，取而代之的是一套精简的冷食早餐。

这一变动主要影响从英国伦敦希思罗机场和伦敦盖特威克机场飞往多个欧洲目的地的欧洲俱乐部舱服务，包括荷兰阿姆斯特丹、比利时布鲁塞尔、法国巴黎、爱尔兰都柏林等8个目的地。欧洲俱乐部舱是英国航空针对欧洲短途航线打造的高端产品，以区别于长途航线的商务舱。

据了解，在新政策实施前，该舱位旅客通常可选择2种~3种热早餐。新政策实施后，指定航线取消了上述热餐选项，替换为一份标准套餐，包含水果盘、酸奶和一份加热的点心。其余所有欧洲航线的欧洲俱乐部舱则仍保留完整的热早餐服务。

英国航空方面表示，这一调整旨在简化机上服务流程。受影响的多数航线飞行总时长仅为45分钟~60分钟，属于英国航空航程最短且班次最密集的航线。尽管飞行时间十分紧张，但英国航空此前一直坚持为旅客提供热早餐，这一服务标准远超同类航线的常规水平。

反观同类型短途航线，美国的航空公司在高端舱位甚至难以完成全套饮品服务，除了包装零食，通常不提供其他餐食。同样，大多数欧洲航空公司，如法国航空、荷兰皇家航空、德国汉莎航空和瑞士国际航空在相同时长的航班上普遍只提供冷早餐。（沈腾编译）