“首印天府 载梦起航”校飞仪式 （陈鸿吉/摄）

中国民航网 记者何丹 报道：11月3日10时10分，在成都天府国际机场塔台管制员指挥下，一架赛斯纳560校飞飞机平稳降落西一跑道，并留下了天府机场首道轮胎印记。此举标志着成都天府国际机场本场空管及助航设备校飞工作正式拉开帷幕。

西南管理局局长余国强在成都天府国际机场塔台督导指挥工作（易阳/摄）

随后，“首印天府载梦启航”校飞仪式在天府国际机场西一跑道举行，四川省副省长杨洪波，省政府副秘书长代永波，民航西南地区管理局局长余国强以及成都市政府、四川省有关部门、民航西南地区空管局、四川省机场集团相关领导出席仪式。

 成都天府国际机场设备投产飞行校验工作是机场如期开航的先决条件。本次校飞预计将持续30天左右，空管设备累计飞行时长约92小时，机场灯光和飞行程序预计35小时，将完成约80项仪表着陆飞行科目校验，2个场次自动化系统验证飞行，近50项进离场飞行程序验证。

校飞飞机赛斯纳560在成都天府国际机场（何丹/摄）

此次飞行校验的导航、通信、监视等设备与天府国际机场航班安全运行密切相关，尤其是导航系统中的仪表着陆系统，俗称“盲降”系统，由多套子系统构成，在飞机着陆过程中，为飞机提供“导航”信号，为其建立安全正确的下降通道，确保其安全降落。天府国际机场西一跑道和东一跑道主降方向都建设了迄今为止世界上在用等级最高的仪表着陆系统，在能见度、决断高度等处于极为苛刻条件下，仍能辅助飞机安全降落。

成都天府国际机场塔台指挥现场（易阳/摄）

据悉，为确保成都天府国际机场民航专业工程行业验收、机场使用许可及其相关工作顺利实施，西南管理局成立了成都天府国际机场机场使用许可委员会，并设立飞行程序、校飞、试飞、行验和许可4个工作组，从4个方面全程监督、协调。在此次投产校飞过程中，西南管理局通过多次协调会，尽量减少天府机场校飞对成都双流天府国际机场正常运行的影响，并做好“低慢小”航空器管控工作。同时，西南空管局、中国民用航空飞行校验中心及四川省机场集团等相关单位通力协作、周密筹划，制定专门的校飞手册，详尽各项事宜，让校飞工作更加程序化、标准化、规范化。

天府国际机场方面表示，此次校飞意味着天府国际机场从“建起来”向“飞起来”迈出了关键一步。接下来，天府国际机场各建设单位将共同努力，有序衔接工程建设和运行筹备，加快推进试飞、演练等后续工作，为天府国际机场如期开航蓄力前行。