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专家介绍

群言堂

本栏目汇集中国民航网非常驻智库专家的文章。文章有思想、有见地,对行业发展有相当的借鉴意义,欢迎阅读。

2018年民航不安全事件频发,一次次引发大众媒体的热议和关注,引起业内人士的讨论与反思。读中国民航网智库吴涛《长周期下民航运行安全的问题与反思》一文,引我深思。安全工程是复杂的系统工程,引发不安全事件的发生涉及非常多样的元素,元素好比“扳机”,导致安全“走火”,而人是安全管理的核心,如何用科学管理的办法来消除这份“破坏力”值得每一个民航人思考,而长周期下累计的大量数据应该得以被充分的利用,从时间和性质双维度上挖掘周期规律。

鸟类是航空安全的大敌,历史上因为鸟击航空器而造成的飞行事故举不胜举。目前,国际航空联合会已把鸟击升级为“A”类航空灾难,如何更有效地防范鸟击也成为现今航空业亟须解决的一项难题。 鸟击这种多发性、危险性事件的发生,轻者造成严重的经济损失,重者机毁人亡,后果不堪设想。据统计,超过90%的鸟击发生在机场和机场附近空域。由于飞机飞行速度快,与飞鸟发生碰撞后常造成极大的破坏,严重时会造成飞机的坠毁,目前鸟撞是威胁航空安全的重要因素之一。

从民航局局长冯正霖提出开展民航安全的"抓基层,打基础,苦练基本功"三基建设工作以来,安全作为民航业主题和红线的意识进一步被强化,整个行业都在积极的开展三基建设活动来促进安全发展。各机场进行的安全管理体系效能评估、安全绩效管理、安全大检查等专项工作符合民航三基建设的内涵,对夯实安全水平有着重要的推动作用,然而安全不是绝对的,是相对的,因为风险是客观存在的,有风险就可能导致不安全事件的发生,如果说安全管理是无数抵御风险的墙,那么应急救援就是抵御风险的最后一道墙,其重要性不言而喻。如何结合本场应急工作实际,在民航三基建设的大背景下做好应急管理,是值得深思和探讨的,以下从个人角度发表对应急管理三基建设的理解,如有不正之处恳请指正。

企业生态环境已经发生剧变,以阿里巴巴、谷歌、亚马逊、腾讯为代表的互联网公司的兴起改变了许多行业的竞争格局。这些中心枢纽公司掌握着消费者的第一手资料,构建了各自的网络帝国,利用已经掌握的资源实现全面扩张。近年来,餐饮、交通、旅游、娱乐等行业白热化竞争的背后均有他们的身影。

在成立25周年之际,海南航空针对不同客户群的需求推出了多年期、个性化的“梦享飞行”创新系列套餐产品。不同于传统购票模式,这一产品针对公商务旅客、家庭旅客、老年旅客提供不同的套餐,旅客只需要支付一定费用,即可在一定期限内任意乘坐海航的国内或国际航班。

随着经济社会的发展和科学技术的进步,人类面对的安全问题越来越复杂。作为拥有庞大体系和特殊性质的民航业,更离不开完善的安全体系。

2017年,民航空管系统在飞行总量不断增加的情况下,不安全事件数量持续减少,安全生产保障服务工作呈现出量大质高的良好态势。这是空管系统长期以来不断完善、优化质量安全管理体系,加强“三基”建设工作的成果。

安全是民航永恒的主题。在机队规模不断扩大,航线网络不断健全,民航业发展日新月异的今天,安全永远要被放在最基本、最重要的位置。

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