作为通用航空重要的基础设施，直升机停机坪建设对于发展通用航空的必要性不言而喻，是实现通用航空热起来、飞起来、落下去、保安全的重要一环。近年来，直升机停机坪建设方兴未艾，停机坪如雨后春笋般遍地开花。但是，其中存在的一些问题值得关注。究其原因，既有认识误区，也有投入不足。那么，如何看待和解决这些问题呢？

从安全性考虑，航空医疗服务属于高危作业，直升机在起降过程中发生危险情况的可能性比其他飞行状态更高，与此密切相关的停机坪建设容不得出现半点偏差。停机坪的规划建设绝不能因陋就简，必须高起点、高标准、高配置、严要求，确保起降飞行安全，把“安全第一，万无一失”的理念落到实处。

从全天候考虑，航空医疗的服务对象大多都是急危重症病人。此类患者从时间分布来看，夜间发病的概率更高，且救治转运刻不容缓。时间就是生命，从全天候、无缝隙、分秒必争的要求考虑，直升机停机坪必须满足能够昼夜起降的基本要求，这也是履行救死扶伤职责的必要条件。

从高效率考虑，航空医疗服务具有特殊性和复杂性，没有预先告知和作业规律的飞行是普遍现象。停机坪作为提高直升机作业效率的保障设施，系统的全要素与先进性不仅体现在科技含量高上，也体现在能提高服务能力和作业效率上。因此，建设目标不是单一的停机坪，而是分系统或子系统齐全的直升机停机坪系统。

从性价比考虑，为了提高使用率、作业效率和投资效益，医疗机构开展直升机停机坪建设应以医疗救护为主，同时兼顾公安消防、公务飞行和抢险救灾等多种作业需要。因此在停机坪建设上不仅要系统齐全，最好还能满足中型直升机起降要求，以扩大作业范围，有效满足突发事件或意外伤害的救援与抢救需要。

生命至上、安全第一是发展通用航空产业和航空医疗事业应该遵循的基本原则，因此，要鼓励建设一坪多用并能昼夜起降的直升机停机坪。（《中国民航报》、中国民航网 武秀昆）